公家单位也缺工！钱少事多环境差 铁道局8职缺没人填

铁道局东部工程分局缺员率达25％，局长杨正君（左）说，已规划争取调高福利留才。（本报资料照）

交通部铁道局负责监理台铁与高铁业务，在全国有北、中、南、东4个工程分局，但面对民间企业高薪挖角，各分局都面临缺员，其中东部分局因偏远、环境差，缺员率高达25％，去年高普考释出8个职缺竟无人填表，已影响到最基本的工程发包、公务管理与建地管理。局长杨正君说，已规划争取调高福利留才。

近年国内大型公共工程与民间建设众多，民间公司大举加薪抢人，若以5年资历的人为例，待在公家机关年薪约90万元，在工程顾问公司为120万元，在营造公司则是150万元。

薪资差了6成，导致土木职系公务员大缺，铁道局东部工程分局因钱少事多又偏远，缺额率达25％，且连3年新进人员是个位数、离职人数为2位数，去年高普考8个名额乏人问津。

据悉，铁道局东部工程分局的工程多在偏远区域，但只有关山、长滨能领到偏远加给。由于工地是移动的，因此不会盖宿舍，公家单位也无法与旅馆长期合作，因此员工是睡在工地组合屋，环境、薪资条件差，新进人员大量出走，单位内员工的平均年龄明显高于其他分局。

各单位缺人，影响到最基本发包、公务管理、建地管理等业务。杨正君表示，员工要每天盯工程进度有没有做完、按设计图做，做好督工的工作，人力吃紧下去，会影响到组织运作。杨说，会争取调整薪资待遇，吸引并留住人才。