股价指数期货赢家专栏－航运期整理时间拉长 严守停损

中国大陆在十一长假过后出货量开始增加，除了大陆提出的振兴经济政策外，还有联准会降息步调影响市场的表现，加上2025年新船加入数量较2024年减少，在红海危机尚未解除之前，仍必须提防缺船、缺柜的问题出现。

根据英国伦敦海运咨询机构Drewry的报告显示，在2024年第43周到第47周（2024年10月21日～11月24日），跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧及地中海航线，总共有693个预订航次，已宣布取消70个航次，出现10％的取消率。另外，10月17日 Dreway公布世界货柜指数每40呎货柜来到3,216美元，较前一周下跌约4％，仅有2021年9月高峰10,377美元的31％；今年以来世界货柜指数平均价格在4,058美元，比10年平均2,834美元高出1,224美元。