关渡大桥「实体护栏」不拆了　议员陈伟杰怒批公路总局：令人无言

今年9月份，一对夫妻骑车撞上实体分隔护栏倒地，惨遭后方小客车追撞，妻子不治，丈夫骨折，让护栏存废再掀争议（翻摄照片／戴上容新北传真）

交通部公路总局今年5月于关渡大桥装设实体分隔护栏后，接连发生车祸意外，民众质疑是护栏所致，近日专家学者决议不拆护栏，图为资料照（戴上容摄）

交通部公路总局今年5月在关渡大桥两端装设实体分隔护栏后，接连发生车祸，民众质疑是护栏导致，近日专家学者决议「不拆护栏」，另订改善计划；新北市议员陈伟杰批评，这项决议对民众来说非常无言，公路总局从维护人变成加害人；公路总局则表示，已提出多项改善，尚须时间观察，才能看到成效。

关渡大桥车流量大，车辆争抢车道导致车祸频传，公路总局今年5月在大桥的淡水、八里两端装设实体分隔护栏，原本是安全美意，反而阻挡机车行进，刚装完2天，就发生7起擦撞护栏车祸，造成2人受伤、5台车损，公路总局因此拆除一半护栏。

今年9月份，一对夫妻骑车撞上实体分隔护栏倒地，惨遭后方小客车追撞，妻子不治，丈夫骨折，让护栏存废再掀争议，立法委员洪孟楷后续会勘，公路总局表示，将召开专家道安会议研议护栏存废，近日结果出炉，专家学者决议不拆护栏，另订短中长期计划。

市议员陈伟杰批评，民众普遍对护栏褒贬不一，护栏不但违反驾驶习惯，反而容易因不熟悉路况而发生车祸，维护交通秩序的原意大打折扣，让公路总局从维护人，变成加害人。

公路总局则表示，已在护栏上增贴反光贴纸，加强醒目提示，并在桥上及周边道路，以红色帆布加强宣导机车驾驶习惯的改变。在护栏前双白线部份，改绘单边变换车道线，增加外侧机车要往淡水或五股方向的缓冲。

另外，取消上桥匝道的机车专用道，改为混合车道但两侧加画渐变槽化提前缩减车道宽度，以减少上桥机车变换车道的次数，也避免车辆并行，提出多项改善措施，尚须时间观察才能看到成效。