光阳油电新车齐发 市占拚逾3成

光阳启动今年首波新车攻势，董事长柯胜峰（右）并宣布电动车最低资费方案。图／业者提供

近年国内机车销售统计

机车大战延烧，南霸天光阳工业设下2024年油电机车销售双冠目标后，28日启动首波新车攻势，同步推出全新多功能速克达Dollar及电动版Many Macaron，董事长柯胜峰更宣布推出免预缴、免绑约的全新2024年度资费方案「168骑到饱」专案，朝「油电双冠」为目标大步迈进。

柯胜峰表示，今年正逢品牌60周年，自1月起已陆续推出连环优惠，此次推出全新机种Dollar，另以累计销售突破60万辆的Many作为全面推动油电合一策略的代表车款，推出Many马卡龙特仕版电动车，搭配市场最低168资费专案，将成为攻上油电双冠的关键动能。

光阳在首波推出两款新车抢市后，接下来「月月有新车」，今年内预计油、电机种还各有二到三款新车上市，包含改款及全新机种，平均每个月都会有一款新车亮相。

除祭出新车「车海战术」，光阳为扩大品牌电动机车市占，推出的168骑到饱专案，也被市场认为是针对Gogoro于月初推出的199元新购资费专案而来，接下来两大对手Gogoro、三阳如何回应，也成为市场关注焦点。

事实上，国内机车市场延续去年激烈战况，年初即由三阳开出价格战第一枪，光阳随后于3月大动作发动大地名流、新豪迈125两款国民机车「限时4.98万元均一价」促销，不到一个月接单近5,000张，3月品牌市占已回升至31.6％，较2月大增7.1个百分点。

光阳执行长柯俊斌说明，4.98专案接单表现优于预期，带动3月品牌市占明显成长；乐观此次新车发表后，Dollar每月可贡献千辆销量，第二季品牌市占将持稳在30％以上。

不过，对于今年机车市场看法，柯俊斌认为，受到环保署汰旧补助去年底截止影响，今年机车买气明显降温，前二月国内机车销量年减逾1成。光阳分析，3月机车市场即使较前两个月好，但仍将较去年同期衰退。

柯俊斌认为，今年以来油、电机车买气都明显降温，全年机车市场规模恐将衰退至70万～75万辆，不若去年的87万辆。