Lexus电动化车款齐发 目标2022占比四成

面对全球一窝蜂的「电动车」热潮，和泰总经理苏纯兴20日也提醒，台湾要清零碳排是否只有「纯电动车（BEV）」一条路可行？台湾火力发电占比高达八成，BEV的碳排比PHEV还多，加上充电基础设施仍不足，现阶段就大量推广BEV是否洽当，值得各界省思。

和泰董事长黄南光表示，这次凌志NX大改款，一口气引进多达五种动力，其中包括首度导入台湾的PHEV车款NX450h+，加上今年9月发表的凌志品牌首款BEV－UX300e，凌志的BEV、PHEV、HEV等电动化车款全数到齐，凸显品牌推动电动化的决心。此外，和泰携手华城电能，在全台凌志据点等地，加速布建充电设施（含快速充电站），因应电动化时代的需求。

苏纯兴坦言，随CAFE（整厂平均油耗）规范不断加严，车商必须加快产品电动化的脚步，台湾2022年起实施的CAFE第二阶段，和泰由于先前HEV销售较多，存有足够的油耗积分对应，但对于可能从2027年起实施的第三阶段CAFE，就没有把握可以过关，必须更加快电动化脚步。

凌志推广电动化车款的进度大幅超前，今年预计销售占比达三成，明年更可提前达成2025年的四成目标。和泰代理的丰田（Toyota）品牌车，也设定五年内电动化车款占比提升至四成的目标，明年更将引进纯电休旅车bZ4X来台销售。