和泰车订标 绿能车2025占比4成

和泰汽车启动电动车布局，目标是2025年电动化车辆销售占比提高到4成。图为全台首间「TOYOTA品牌形象馆」，介绍电动车。（和泰车提供）

电动车近年发展快速，车商龙头和泰汽车开出跟进第一枪，将加快速度导入丰田原厂提供，最适合台湾使用的各式电动化车辆，目标是2025年前，纯电动车、油电混合及插电式混合动力车等电动化车辆，销售占比由现在的25％提高到40％，有望掀起跟进效应。

迎战特斯拉来势汹汹，丰田汽车日前宣布旗下bZ电动车品牌登场，同时宣告将在2025年以前推出15款电池电动车（BEV），由于丰田在台湾车市销售市占率最高，具定锚效果，此举也将在台湾车市引发连锁效应。

和泰车TOYOTA车辆本部长刘传宏说，全球都在推碳中和，这是国际趋势，但对汽车产业并非一蹴可几，得从生产制造、行驶及回收过程的整体生命周期的总排放合并考虑，以台湾的发电结构来说，纯电动车未必零碳排。

根据丰田资料，台湾整体发电有78.5％是高碳排的火力发电，再生能源占比仅约6％，油电复合动力车（HEV）、插电式油电复合动力车（PHEV）同样有减碳效果，在使用上更加弹性灵活，没有里程焦虑的问题，反而是目前台湾消费者最务实的减碳运具选择。

刘传宏表示，以PRIUS PHV为例，结合电动车和油电车的优点，纯电行驶最高达到64公里，长程旅途也不必担心电量问题，当电量较低时将切换为油电行驶模式，且只要用家里的110V插座即可充电，也可自费设充电桩。

刘传宏表示，丰田致力推行电动车，目标是协助达成全球「碳中和」计划与环境永续，和泰车除配合导入，也透过打造新型态概念店「TOYOTA品牌形象馆」，介绍TOYOTA旗下各类电动化车款的优势与未来发展愿景。

对于和泰车开出电动车4成目标，国内车厂普遍乐观其成，认为和泰车既然敢喊，肯定得到日本丰田原厂全力奥援，在国内车厂主要仍仰赖原厂支援下，各家原厂也会加速电动车的研发脚步，民众自然有更多购车选择。