全年42万部达标 和泰、宾士分占车市龙头
▲2015年车市最终在车展以及货物税减免的加持下，突破42万辆的大关。（图／资料照片）
迈入2016年之后，首先要看得当然就是去年一整年车市的结算。根据数据所领牌数报告显示，2015年全年度总计车辆挂牌数来到420,771部，这个数字除了乘用车之外，还包括商用车以及大卡车，与去年相比微幅减少了3,000辆左右。
▲和泰车以13.5万部的成绩持续成为车市龙头，不过与去年相比已经略有下滑。
车市龙头当然还是和泰汽车，包括TOYOTA与LEXUS两个品牌在去年一整年总共缴出了13.5万部的成绩，不过与去年相比少了6,000辆；亚军同样还是裕隆日产旗下双品牌NISSAN与INFINITI的4.3万辆，第三名则是中华汽车4.1万辆。
▲国产车亚军及季军则是同为裕隆集团旗下的裕隆日产以及中华汽车。
在国产车的部分除了样本数不够多的KIA以120%的成长率居冠之外，仅剩下HONDA的年销售2.7万部成长了11个百分点，其余车厂都是属于负成长的状态。HONDA公关表示，我们现在所有的车款在销售上都有均衡的成长，但我们并不会因此而自满，未来将持续努力导入符合市场期待的商品，以继续获得顾客的认同。
▲除了样本数不足的KIA之外，HONDA则成为国产唯一正成长的车厂。
来到进口车的部分，宾士终究还是创下了七连霸的纪录，并达成历史性2万部的销售纪录；至于亚军的BMW则达成了首次突破1.9万辆的成绩，值得一提的是SUBARU的7,000辆也让他们的成长率以93%的成绩夺冠，较去年成长了将近一倍的数字，可说是年度大赢家。
▲宾士则以七连霸之姿，并突破历史性两万部的销售纪录，成为进口车市龙头。
但福斯汽车由于受到柴油风暴的影响，销售骤减近2,500部，跌幅达到近20%。但台湾福斯汽车公关经理陈冠宇认为，由于总公司在去年才正式接手台湾市场，因此经销体系以及后勤维修还有品牌方向的重新设定都造成了这个结果，但其实这样的销售数字是在他们可以接受的范围之内的。
▲台湾福斯汽车的销售骤减近2,500部，跌幅达到近20%。
除了车展有提供帮助之外，政府祭出货物税汰旧换新5万元补助的政策也是去年车市能够守住42万大关的最大原因，但可以发现到国产车的销售有日渐下滑，而豪华进口品牌包括双B等却逆势成长，显现出台湾车市M型化现象有日益严重的情况开始发生。