和泰车 乐观今年车市46万辆

和泰车在各厂牌强化新车上市，加上加码促销，因此乐观全年可达近46万辆规模。图／本报资料照片

和泰车近年业绩

车业龙头和泰车（2207）27日举行法说会，对国内整体车市买气看法维持乐观，全年新车总销量有望逼近46万辆，优于年初预估的45万辆水准。但和泰车意外下修自家今年新车销量预估，从年初的17万辆降至16万辆，市占率目标也从37.8％下修至35％，主要是受限原厂供应不足影响，有上万张的订单无法交车。

今年随全球地缘政治风险、各国央行货币政策走向未明，及疫情解除后缺车问题缓解，和泰车年初设定全年新车市场约45万辆，但在各厂牌强化新车上市，再加上加码促销，因此乐观全年可达近46万辆规模。

不过，相较于整体市场优于预期，和泰车却逆势下修自家全年新车销量预估为16万辆，其中，TOYOTA品牌车目标由年初设定的13.65万辆下修至12.55万辆，LEXUS品牌车由2.65万辆增为2.85万辆，商用车品牌HINO目标也由原先7,000辆下调至6,000辆。

和泰车说明，下修今年度新车销量预估主要受缺车影响，下调TOYOTA全年销售目标，但整体而言，市场销售买气仍不错，目前在手订单仍高，尤其10月推出的Corolla Cross，销售表现优于预期，成为市场主力车款。

除Corolla Cross外，和泰车指出，其他包括Camry等进口车，交车期长达3～6个月；今年1月上市的LEXUS LBX豪华小休旅，候车期较久；轻商车Town Ace亦有约千张的订单待交。

和泰车今年前三季营收2,116.2亿元、年增0.8％，税后纯益160.37亿元、年减13.1％，每股税后纯益（EPS）为28.79元。和泰车说明，去年因疫情缺车商品到货，再加上转投资公司认列不动产处分利益，垫高比较基期，导致今年获利相对衰退。

今年除产险上半年认列花莲地震赔款，和泰车表示，「非投资性预期信用损失」较去年同期增加15.8亿元，主要因转投资和润企业延滞率微幅提升也是导致呆帐损失提列增加，加上利息费用较去年同期增加10.8亿元所致。