和泰车通过配股利2.2元 看好今年车市优于45万辆

和泰车今股东会亦说明和泰联网释股33900仟股，引进策略性投资人参与投资和泰联网，将由国都汽车、北都汽车、桃苗汽车、中部汽车、南都汽车、高都汽车、兰扬汽车、东部汽车、和裕投资合计入股和泰联网30％股权，和泰车对和泰联网持股则由原先100％降为70％。

和泰车去年受到转投资和泰产险防疫险冲击，导致全年亏损193.3亿元，每股亏损35.39元。不过，苏纯兴指出，本业及价值链周边事业于去年皆表现亮眼，主要受到防疫保单理赔的冲击，对公司获利造成重大损失。

苏纯兴强调，和泰产险为和泰汽车重要之子公司，近年营运均呈现正向成长，此次防疫险理赔亏损为一次性事件，相关理赔及损失预估均已于去年认列，对公司仅造成短期影响，和泰集团核心业务及周边事业发展、获利均仍十分稳健。

同时，苏纯兴说，和泰车营运资金及借款额度充裕，并无流动性风险，集团将努力冲刺，达成年度营运发展目标。

苏纯兴表示，和泰车自成立以来，累积了产品规划、行销与顾客服务方面的深厚经验，持续稳健成长并投入多角化经营，除汽车销售与服务的本业外，透过和泰集团旗下的关系企业，积极扩大汽车产业周边价值链，驱动公司持续创新与进步。

其中，苏纯兴说明，和润企业分期业务年度承作金额突破千亿，持续稳坐汽车金融业龙头，同时积极布局绿能新事业，成立和润电能扩大经营版图；和泰联网除整合和云行动服务iRent短租业务、和泰移动服务yoxi 附驾型共享汽车服务，并携手长租车市场领导者和运租车一同运用集团资源，组建全方位的移动服务以外，以推出串联出行、数据、支付、会员等资讯的服务平台为目标，打造MaaS（Mobility as a Service）服务完整生态系。

此外，苏纯兴指出，和泰车体制造与和泰车体销售强攻商用车市场，提供顾客从订车到货斗打造的一条龙服务，满足车主可将新车迅速投入营运的需求；专营汽车用品的车美仕携手日本丰田旗下用品公司TCD（TOYOTA CUSTOMIZING & DEVELOPMENT）全力发展车联网业务及开发优质汽车用品，去年营收突破75亿创新纪录，未来将朝产品研制自主化，扩大联网商机、通路、市场，积极拓展事业版图。

至于和泰产险部分，苏纯兴表示，努力提供汽车消费者一站式（One-Stop Shopping）的优质车险服务及进行数位转型，去年保费收入突破120亿，并获得工商时报数位金融奖「数位创新奖」优质认证，尽管因防疫保单理赔造成损失，未来将审慎发展业务，以获利导向经营各险种商品，同时加强风险管理的落实，撙节开支，提升管理效能，积极培育人才及塑造正向积极的企业文化，挥别阴霾，朝稳健经营迈进。

大陆事业方面，苏纯兴指出，和泰车自1997年起投入中国丰田事业，迄今已深耕中国逾20 年，公司之中国营运总部—和通汽车，透过建立据点营运体制，整合资源并降低集团营运成本，提升集团的整体竞争力，扩大中国事业版图。

去年大陆汽车总市场达2,686.4万辆，年增2.1％，和泰汽车认列大陆收益8.1亿元。