自有船占比五成目标 将提前达阵

货柜船运市场大好，船舶租价与现成船售价都快速翻涨，德翔海运动作神速，今年除自己订造的两艘全新货柜船交船，并购进三艘现成船；明年1、2月将有三艘新购现成船交船，加上大陆文冲造船厂两艘新船交船；2022年还有文冲承造的四艘新船交船，届时自有船将达24艘，超越原来所订2022年自有船达五成的目标。

德翔目前营运船舶共42艘，其中自有船15艘，今年交的五艘，包括日本旭洋造船两艘1,096箱（20呎柜）货柜船，分别在今年5月与7月交船；另三艘现成船在今年1月、9月与12月交船。由于公司不缺现金，这五艘船都没有办贷款。

今年三艘现成船当中，10月签约买下新加坡太平船务公司（PIL）一艘可装载4,253箱，2006年建造的货柜船，船价约为850万美元，该型船今年初日租金约为8～9千美元，10月已经涨到了1.6万美元，让德翔每月可省下约25万美元的租金。

不过现成船价也快速倍数翻转，德翔接下来再买进的2007年建造同级船，船价已拉高到1,525万美元，但是考虑船舶日租已经涨到2.5万美元，而且限租三年，光租金就要付掉2,700万美元，算一算买现成船还是比租划算。

明年向文冲订造的两艘2,700箱货柜船，将在6月与8月交船，另有三艘近期签约买进的现成船，预计明年1、2月交船。后年向文冲订造的四艘1,889箱货柜船，则将在一年内全部交完。