《国际经济》铁道劳资谈不拢 美铁全面取消长途客运

包括联合太平洋（Union Pacific）、波克夏·海瑟威旗下的BNSF、CSX和诺福克南方（Norfolk Southern Railway）等铁路公司必须在周五前与代表约60,000名铁道从业人员的3个工会达成初步协议，否则接下来可能难以避免工会展开大罢工，以及铁道公司不得不停工的混乱场面，也可能迫使国会采取行动。

工会和铁路公司于美东时间周三上午9点在美国劳工部位于华盛顿的总部展开谈判，但在过了12个多小时、于晚间9点过后仍无法落幕。这次的协商由劳工部长（Marty Walsh）主持，其他美国官员也提供意见。

代表约4,900名机工、技工和维修人员的工会周三表示，其成员投票已否决了一项暂定的协议。

这场劳资谈判共影响11.5万名铁道从业人员，

代表铁道业者谈判的美国全国承运商协商委员会（National Carriers Conference Committee）表示，在12个工会中，已有代表11,000多名工人的两个工会批准协议。

铁路停摆可能导致近3成（以重量计）的美国货运冻结、使通膨热度升高，每天造成高达20亿美元的经济损失，其引发的运输问题将影响美国能源、农业、制造业和零售业。

白宫发言人尚皮耶表示，货运铁路系统关闭将是美国经济和美国人民无法接受的结果，各方必须努力避免这种情况。

拜登政府已经开始制定应变计划，以确保关键货物在铁道停摆时的运送工作。这个赌注相当高，拜登承诺会在11月中期选举前控制住不断飙升的消费者成本，这将决定其民主党阵营能否继续掌控国会。

周三晚些时候，参议员桑德斯（Bernie Sanders）反对共和党借由立法来防止铁路罢工的意图。美国众议院议长裴洛西（Nancy Pelosi）表示，目前尚不清楚国会是否介入。

美铁表示，它将在周四取消所有长途客运，以及一些额外由州政府支持的列车服务。在劳资进行最后摊牌之前，芝加哥和达拉斯的铁路枢纽已经堵塞并苦于设备短缺。包裹运送公司优比速（UPS）是美国铁路最大客户之一，而美国各港口表示他们已经在拟定应变计划。

此外，工厂业者担心机器因缺料被迫闲置，汽车制造商担心铁路停工可能延长购车者的等待时间，食品与能源公司则警告若更多服务中断，可能导致价格涨得更凶。另有消息人士表示，一些运送燃料到美国东北部的火车已停驶，如果之后铁路罢工，东北部恐将面临能源短缺。