过去十年，这13款汽车或许惊人增值
过去十年中 13 款可能增值的汽车
如果有价格在 3 万至 10 万美元的新车，您能稳妥地预测它们在近期或远期的价值吗？
在过去十年中我们大多忽略的车型里，会有未来的法拉利 250 GTO 吗？您怎么能知道这些汽车十年后的市场会是什么样子？
一位名叫奥利弗·霍夫曼（Oliver Hoffman）的 Quora 用户说的在理，他说：“预测汽车增值的最简单公式之一是看看 90 年代和 00 年代的年轻司机希望自己能买得起哪些车。”仔细想想，这些未来的“金矿”可能是某些车型的顶级配置，由于成本因素，像我们这类评论员曾建议消费者别考虑它们。
我们还可以从限量生产的热门车型、销量少的车型以及起初人们讨厌但不知何故获得标志性地位的车型中预测出大赢家。运用这些公式，我们选出了过去十年中有可能成为未来经典的一系列汽车。
保时捷 911 R（2016 年）
在 2016 年这个车型年，这款 911 变体仅有 991 辆。它配备了一个 6 速手动变速箱，与驱动 911 GT3 RS 的同款自然吸气 4.0 升水平对置六缸发动机相匹配。这是在近期和遥远未来具有高价值潜力的超级巨星的标志。
该动力装置的功率达 500 马力，扭矩为 338 磅 - 英尺，足以让它在 3.7 秒内从静止加速到 60 英里/小时，最高时速可达 201 英里/小时。它采用了一种设计，向 1967 年的 911 R 赛车致以敬意。
尽管使用了 GT3 RS 的底盘和动力装置，但 R 型更轻。它没有采用 RS 的大型尾翼。这使其比 RS 具有更经典的 911 轮廓。
福特 GT（2017 - 2022）
像福特 GT 这种标志性经典车型的限量现代版，其价值只会上升。2017 年至 2022 年期间大约生产了 1350 辆。该车向标志性的福特 GT40 勒芒冠军致敬。如果您能得到像'66 传承版和液态碳版这样的特别版车型就更好了。
现代 GT 像原版一样是赛车勇士。在蓝色椭圆（福特）赛车部门的大量投入下开发，该车在赛车运动中为福特争光，包括在 2016 年 24 小时勒芒赛中获得组别冠军。
雪佛兰科尔维特 Z06（C7）（2015 - 2019 年）
C7 标志着科尔维特前置发动机传统的最后篇章，使其以性能为导向的 Z06 性能套件成为一个时代的响亮终结。该车型约在 2.95 秒内就能从静止加速至 60 英里/小时，最高速度可达 205 英里/小时。该套件除其他升级外，还配备了米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎。
其动力源自一台 6.2 升的增压 LT4 V8 发动机，与 7 速手动或 8 速自动变速器相匹配，能够产生 650 马力和 650 磅 - 英尺的扭矩。它位于标准 Stingray 之上，赛道聚焦的 ZR1 之下。
随着时间的推移，C7 Z06 在二手市场上已经保持了良好的价值，由于其在科尔维特历史上的独特地位，其关注度可能会增加。这一代还在 2018 年以 Carbon 65 版庆祝了科尔维特的 65周年。
宝马 M2 CS（2020 年）
CS 是 M2 的限量生产的高性能变体，也是宝马备受尊崇的 M 性能血统的骄傲受益者。利用轻量化底盘和大量使用碳纤维，CS 可以在约 4.0 秒内加速到 60 英里/小时，并达到电子限速 174 英里/小时的最高速度，即配备 M 驾驶员套件时。
齿轮头和收藏家总是会为 S55 激进的排气声给出高价。S55 双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机可产生 444 马力和 406 磅 - 英尺的扭矩。它配备 6 速手动变速箱和可选的 7 速双离合自动变速箱。
阿尔法·罗密欧 4C（2014 - 2020 年）
阿尔法·罗密欧 4C 拥有永恒的设计，应该会在很长一段时间内保持其吸引力。阿尔法在 2014 - 2020 年的生产期间制造了大约 9000 辆，包括双门轿跑车和最终的蜘蛛（敞篷）车型。
4C 的轻量化始于其碳纤维单体壳底盘，这在 4C 价格范围内的汽车中是一种罕见的底盘材料。
这辆车重约 2500 磅，前部采用双叉臂悬架，后部采用麦弗逊支柱。由 1.75 升直列 4 缸发动机提供动力，可产生 237 马力，4C 不是用钱能买到的最快的跑车。它是一辆漂亮的跑车，操控灵敏，转向反馈直接。
丰田 GR Supra（A90）（2020 年至今）
A90 Supra 虽然是对传奇经典的现代诠释，但受到驾驶爱好者的尊重。它是与宝马共同开发的，并与 Z4 有很多共同之处。有着轻型底盘和 50:50 重量分布的实惠型驾驶者之车总会有需求。
3.0 升车型受益于自适应可变悬架系统，进一步增强了 GR Supra 的平衡操控。它允许有一系列可选的驾驶模式，包括运动和舒适。
动力系统包括 335 马力的涡轮增压 3.0 升直列六缸和 255 马力的涡轮增压 2.0 升直列 4 缸。两者都使用八速自动变速器，不过 3.0 升有手动选项。
阿斯顿·马丁 V12 Vantage（2014 - 2018）
当一家汽车制造商将 V12 发动机装入一个小底盘时，我们可以看出风向如何。这就是阿斯顿·马丁 V12 Vantage 的故事，一款高性能豪华跑车，具有 V12 动力和出色的驾驶动态。这不是捷豹，而且不太可能很快贬值。
要是您能搞到“性能更优”的 S 版或限量版 AMR 变体，那就更好了。双门轿跑车和敞篷跑车版本都受益于英国品牌的 VH（垂直/水平）架构，重量分布接近 50:50。悬架是具有多种模式——正常、运动和赛道的自适应阻尼系统（ADS）。
法拉利 488 Pista（2018 - 2020）
Pista 具备成为未来经典的要素，包括法拉利有史以来安装的最强大的 V8 发动机。它是已经令人愉快的 488 GTB 的限量生产、赛道聚焦版本，最终将其与 360 Challenge Stradale、430 Scuderia 和 458 Speciale——所有法拉利的特别系列归为一类。
凭借具有历史意义的双涡轮增压 3.9 升 V8 发动机，能产生 568 磅 - 英尺的扭矩，并与 7 速双离合自动变速器相匹配，Pista 可迸发出 710 马力。
迈凯伦 600LT（2018 - 2020）
600LT 是一款基于迈凯伦 570S 的限量生产且专注于赛道的超级跑车。
因为广泛采用了碳纤维结构，所以它比原型车更轻。这辆车的整备质量约为 2749 磅，可以称得上是同级别中最轻的跑车之一。
它还得益于空气动力学方面的更新，包括扩展式的后扩散器、固定的后翼，以及为增强下压力所做的特定调整。
在动力上，600LT 依靠一台 3.8 升的双涡轮增压 V8 发动机，能够产生 592 马力和 475 磅 - 英尺的扭矩。它可以在 2.8 秒内达到 60 英里/小时，最高速度为 204 英里/小时。其名称中的“LT”是 LongTail 的缩写。
本田思域 Type R（FK8）（2017 - 至今）
每个知道 Type R 是思域高性能版本的人，也都清楚它们的产量相对较少，这致使它们在新车和二手车市场上备受青睐。
它以经过特殊调校的底盘为基础，作为自适应悬架系统和限滑前差速器的支撑。FK8 Type R 采用 6 速手动变速器，与涡轮增压 2.0 升直列 4 缸发动机相匹配，具有令人印象深刻的 306 马力和 295 磅 - 英尺的扭矩。
道奇挑战者 SRT Demon（2018）
只要人们愿意为能合法上路的极致性能花大价钱，SRT Demon 就始终是热门车型。除了作为限量生产的高性能美国跑车之外，Demon 还针对直线加速赛进行了优化。
它凭借诸如线锁、起步控制和变速器制动系统等功能来确立这一角色，所有这些功能均旨在优化牵引力和加速度。
十年之后，我们能够看到汽车爱好者和收藏家们寻觅恶魔的宽体设计以及由此产生的适配更宽轮胎的加宽挡泥板。
梅赛德斯 - AMG GT R（2017 - 2021）
R 是 AMG GT 性能跑车“更具性能”的变体。这是一款专注于赛道的德国车型，凭借诸如主动空气动力学（包含可调节的后扰流板和主动式前扰流板）、轻量化结构以及特别调校的悬挂设置等以性能为导向的优势而名不虚传。
AMG 为该车提供了一个赛道页面，其中涵盖了轻量化的碳陶瓷制动器、防滚架、四点式安全带以及其他面向赛道的升级配置。
捷豹 F-Type Project 7（2016）
这一款与 I-Pace 大不相同，I-Pace 在市场上的价值大幅下降。F-Type Project 7 有力地致敬了捷豹赛车传统，向标志性的捷豹 D-Type 表达敬意。其名称中的“7”是对英国品牌的七次勒芒胜利的致敬，其中包括 D-Type 在 20 世纪 50 年代的三次胜利。
它是一款限量版高性能 F-Type 变体，作为最强大和最快的捷豹 F-Type 而创造了历史。
由于一台 5.0 升的增压 V8 发动机能够输出 575 马力和 516 磅 - 英尺的扭矩，它能够在约 3.8 秒内加速至 60 英里/小时。一个八速 Quickshift 自动变速器将动力传递到后轮，电子限速最高时速为 186 英里/小时。仅生产了 250 辆 Project 7。