海运惨输空运 专家戳中1致命要害：一堆厂商变心了

分析师表示，海运效益低且成本高，当海运价格越来越接近空运时，许多厂商转向采用空运送货。（资料照）

本周大盘在台积电、鸿海等权值股带动下，再创历史新高，可惜联准会（Fed）利率会议记录公布后，美股下跌影响台股投资信心，加上国内疫情有升高迹象，恐慌性卖压再次出笼，导致本周台股来回一场空，周K线小跌43.3点，从技术面来看，KD指标从高档交叉向下，上方卖压过大，短线上恐难持续向上，预期大盘将18000-18500点间区间震荡机率较大。

每次股市下跌，都会淬炼出新的主流类股，过去的航运、钢铁殒落后，产生元宇宙概念股，建议可以在每次指数重挫时，观察盘面上有没有相对抗跌，甚至是逆势上涨的类股族群，很有可能是下一波的主流，本周盘面相对强势的族群有mini LED、防疫类股、航空双雄，而防疫股受疫情影响较大，建议先观察疫情的状况后，再做决定。

苹果最新的IPAD、MACBook使用mini LED技术后，非苹阵营各家也相继推出miniLED产品，将带动相关类营收、获利持续成长，盘面上表现最强势为富采，发光二极体厂，为隆达电子与晶元光电合并的新公司，苹果mini LE主要供应链，Mini LED占营收2成，去年全年产量约100万片，经过扩产后，今年产量可达150万，将带动营收大成长，去年Q3每股盈余1.91元，正式由亏转盈，本周不畏大盘下跌，持续向上再创新高，短期内有望挑战100元整数关卡。

海运价格持续上涨，塞港、缺柜的问题依然难以纾解，海运效益低且成本高，当海运价格越来越接近空运时，许多厂商转向采用空运送货，时效性较高，空运需求提高，华航11月营收已经回到疫情前的水准，去年第三季EPS为0.5元，已达疫情前的高峰，本周股价同样维持相对强势，守在27元之上，本周大盘震荡却逆势抗跌，同样值得进场布局，而长荣航股价同样守在27元之上，去年底新买8架货机，未来获利同样值得期待。

（本文作者为摩尔投顾分析师何基鼎）

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