航空雙雄 Q4淡季不看淡

航空业第4季客、货两旺，9、10及11月原本是客运的淡月，庞大的奖旅大潮来了，又有电商物流加持，业界认为，航空客运第4季不仅淡季不淡，还可能很旺。

航空货运又受到红海问题加持、新机交机速度缓慢，航空货运超级好；法人分析，国内航空双雄华航（2610）、长荣航成为最大赢家，堪称人（旅客）、货两得，第4季业绩看好。

雄狮、凤凰、山富及旅天下等业者指出，解封后一年多来，国内的出国旅游的需求健康发展当中，旅游市场虽然有淡、旺季的变化，想要出国的人数还是居高不下；至于价格的部分，各种成本攀升下，不管是团费还是机票价格，平均都较疫情前涨约三成，在淡、旺季时价格会略有变动，高票价的趋势依旧没有改变。

今年交机的速度全面递延，华航三架777F新货机能已分别在在6月底、7月初加入外，已投入营运，还有一架预计8月交机，9月开始抢攻航空货运市场传统旺季商机，华航货机将以十架777F、八架747-400F共18架双机种、全货机机队，抢攻庞大空运商机。

长荣航空今年受惠于第九架777F货机加入，成为推升营收成长的新动能，6月合并营收达194.19亿元，年增10.11%，其中，货运营收达44.88亿元，年增50.93%，就可以看出一架新货机的加入，让长荣航空整体营收如虎添翼。