航运股登顶 台股大涨百点

新冠肺炎疫情期间，华航全货机机队运力全开，第一季为公司带来50.66亿元营收，年增28.29％。（图：华航提供）

航运股成台股「护国舰队」，昨由阳明以财报题材拉开序幕，先奔涨停，随即长荣、万海跟进，货柜三雄同步亮灯，散装的四维航、台航、中柜助攻同样冲涨停，终场台股上涨118.98点，收在16,189.22点，收复10日线及月线，总成交量3,322.01亿元。

货柜价格飞涨，阳明1月税后净利74.8亿元，比去年同期大增近30倍，EPS达2.32元，2月营收创历史新高，第1季EPS挑战6元，法人圈陆续上修货柜航商第1季获利，让阳明一开盘就奔向涨停价，成为盘面最热门个股。

货柜三雄本周起陆续召开法说会，已经成为法人圈关注焦点，万海今天打头阵，昨日财报率先出炉，去年营收818.8亿元、归属母公司净利113.17亿元，EPS高达5.1元，随着美国线运力近倍数提升，上半年获利可期。

长荣海运也公布财报，光是去年第4季就赚进百亿元，全年纯益243.65亿元，EPS有5.06元，法人预估今年运价高挂，重启价格战机率不高，荣景将延续到下半年，对长荣今年获利预测上修到729亿元，EPS预估13.98元。

空运方面，由于海运一柜难求，许多急单改走空运，让航空股再添话题，加上帛琉旅游泡泡启动，航空公司想像题材浮现，华航、长荣航近期股价先后站上15、16元，比疫情前还高。

华航董事长谢世谦说，目前航空货运的货量依旧很满，对于今年的货运表现依旧看好。

靠着货运支撑，华航去年获利21.84亿元，为全球极少数没赔钱的航空公司，长荣航不像华航那么能赚，但全年亏损仅32.77亿元，每股亏损0.69元，相较全球同业仍属优异，今年续求货机使用率最大化，挺过疫情危机。