《航运股》慧洋-KY通过配息5.5元 负债比长期看30%

2022年第一季财报显示，负债比已降至55％，较去年同期66％有显著下降，营业利益率则达48％，维持在5成左右。蓝俊升回答小股东提问表示，4月底已经到52.8％，50％应该6月底就能达到，现在升息还债很重要，目标希望降到30％。

船队布局方面，慧洋仍维持一贯船舶汰旧换新政策，今年已如期交付5艘中小型散装货轮，其中三艘为符合最新第三期氮氧化物排放标准之环保节能船，目前旗下总计140艘散装船舶，平均船龄为7年，未交付新造船订单则有12艘，持续稳坐散装龙头宝座，并拥有最大数量与最高比重的节能船队。

小股东会中询问，是否上半年EPS赚9元，下半年赚18-20元，蓝俊升说「我不是印度神童」，无法做出财测。他指出，今年状况是运价指数持续上扬，但世界不知道会发生什么大事，还是有很多不可控因素，像有些国家受不了就在打压，公司持续做好成本管控，在景气好赚得比其他人多。

蓝俊升表示，慧洋今年灵活调整租船政策，适时调整固定租金与指数连动船比重，而今年初预估2022年船舶换约涨幅，将可望上修至4成以上，2023年即将上路之两大环保新规，加上散装船舶造价上涨、货柜船舶订单排挤，影响船商投入新船意愿，而慧洋仍维持一贯稳定造船政策。