和平新生天桥耐震不足 拆后推人本交通

台北市和平新生人行天桥1982年竣工，启用后有不少电影及MV前往取景拍摄，也是许多附近居民心中的城市记忆。（台北市交通局提供／刘彦宜台北传真）

邻近台北市大安森林公园的和平新生天桥原预计4日拆除，遭民众坚决反对，北市府5日表示，天桥已有42年历史，耐震度明显不足，且属于以车为本的交通设施，不但不符合现今高龄化社会使用状况，也会有行车安全疑虑，未来拆掉天桥后，除会推动人本交通，也会保存相关影像、图资供民众追忆。

市府规画拆除和平新生天桥，引发附近住户抗议，北市工务局长黄一平昨指出，天桥已有42年桥龄，耐震能力不足，近10年维护经费总额达746万元，经评估决定拆除，将持续和民众沟通并着手做交通配套措施。

北市交通局长谢铭鸿表示，天桥是早期车本交通设施，平面道路留给车辆快速通行，但如今以人本为主的概念兴起，高龄人口也愈来愈多，仅10至15％行人走天桥，在天桥较少人使用的情形下，就会发生桥梁结构维护、治安和景观等问题。

他说，和平新生天桥还造成行车安全疑虑，因行穿线退后空间不足，驾驶看不到墩柱后的行穿线，加上行穿线紧贴路缘石，形成行车视线死角，以路口大小、车流量相近的信义基隆路口为例，2022年拆除信义世贸天桥后，前后1年右转事故数自11件下降为4件。

谢铭鸿表示，拆除天桥后会将天桥下行穿线退缩3到5公尺，行穿线中间点做庇护岛，路口转弯处建栏杆，行穿线延伸斜坡道，并搭配行人早开时相，让车辆可以看到行人。

台北市长蒋万安昨于市政会议说，对的事情要坚持，要勇敢说大胆做。

「守护和平新生天桥」团体发言人萧凡奕质疑，市府沟通都是靠放话并不适当，希望有正式说明会和科学证据。