Honda Odyssey回歸日本市場 只不過這次是Made in China！

Honda Odyssey回归日本市场，由中国广汽本田生产。 图／Honda

Odyssey虽然作为Honda知名的MPV车款，但原厂却在2021年停止其在琦玉工厂的产线，自此Odyssey便等于在日本以及其他供货市场停产。不过，今年这辆MPV将重新回归日本，只不过不再是令人骄傲的Made in Japan，而是改由中国生产，并以2.0 e:HEV单一规格逆输入回日本贩售。

Honda Odyssey回归日本市场，由中国广汽本田生产。 图／Honda

这次逆输入回日本的Odyssey是由中国广汽本田生产，而广汽本田原本就有在中国市场生产Odyssey，因此这次Honda原厂也从广汽那边进口Odyssey，而不是从东风本田那进口双生车Elysion。至于在规格方面，虽然是中国产，但一切规格比照先前日规的标准，但车型仅剩下e:HEV Absolute EX Black Edition。

Honda Odyssey回归日本市场，由中国广汽本田生产。 图／Honda

这次e:HEV Absolute EX Black Edition在外观上大量采用了黑色饰条取代过往的镀铬元素，包括全新设计的水箱护罩、熏黑式尾灯组、到窗框、后视镜盖、铝圈，乃至前后保杆的饰条都采黑化处理。

水箱罩与上方镀铬饰条一律黑化，造型更为洗炼。 图／Honda

尾灯熏黑造型并将镀铬饰条也采黑化处理。 图／Honda

车室部份驾驶作为8向电动调整，而副驾则是4向；第二排为双座、两侧带扶手与脚凳的4向电动椅，另外第二排座椅还有中央桌和加热功能，三区恒温空调也是标准配备。这次从中国导入的Odyssey全车都采用真皮座椅和内饰。

第二排独立双座4向电动调整，还有加热和中央桌等配备。 图／Honda

动力方面大家都很熟悉，e:HEV一样是2.0升引擎搭配电动马达的配置，有着212hp综效马力以及32.1kg-m的扭力并搭配e-CVT变速箱。在Honda SENSING的部分，也多了近距离碰撞缓解煞车、自动远光灯和急加速抑制系统。

车载软体则使用新世代「Honda CONNECT」可OTA更新日本原厂导航系统，并有车载Wi-Fi、数位钥匙、紧急支援中心等服务。

Honda SENSING的部分，也多了近距离碰撞缓解煞车、自动远光灯和急加速抑制系统。 图／Honda

新世代「Honda CONNECT」车载系统。 图／Honda

而这次Honda会选择从中国逆输入Odyssey回日本，说是不得已吗？也不完全是。首先是因为国内工厂将进行业务变更，埼玉的狭山工厂产线必须做调整，所以砍掉了燃料电池车辆Clarity以及Legend与Odyssey。而邻近的中国，则刚好有合资企业广汽本田还在生产Odyssey，鉴于日本国内市场需求又不足以应付生产线重启，因此由Honda原厂品质认证的广汽本田生产，并回销日本则是商业上最好的选择。

Honda Odyssey回归日本市场，由中国广汽本田生产。 图／Honda