「HONDA唯一的V8引擎」海驾也很罩只卖129万！BF350船外机超爽、超快

▲HONDA唯一的V8引擎在台湾现身！献给海上船外机。（图／翻摄自台湾本田）

记者徐煜展／综合报导

别以为HONDA只会卖车，其实天上飞的、地上跑的甚至海上都有涉猎，此次受台湾本田之邀，前往台南兴达港试乘最新的V8引擎BF350船外机，其爽度跟过去的四轮汽车截然不同，近距离更能体会这具V8引擎的奥妙之处！

▲台湾本田自2022年开始推行海上事业，今年带来全新的V8动力。

受惠HONDA精湛的日本工艺，尤其在引擎领域更是枝繁叶茂，除了有车迷熟悉的四轮汽车、二轮机车事业外，例如农业用的割草机、发电机等，甚至飞机航空直至近期拓展的火箭太空事业等，都经营得有声有色。

本次体验的海上事业，海外本田从1964年开始发展，直到2018年台湾本田导入「Power Product事业」（动力产品事业）后，至2022年开始推动船外机，而原厂则在今年带来亮眼全新的BF350 V8动力。

▲BF350具有稀薄燃烧省油ECOmo技术，结合汽车迷熟悉的VTEC引擎科技。

事实上，过去本田船外机引擎，曾与大家熟悉的四轮汽车有不少关联，例如小一号的BF250系列就与Odyssey有不少技术共享，甚至更小一号的90系列也与Fit有关。

相较过去BF250的3.5升V6引擎，BF350升级至4,952c.c的V8动力，采32汽门SOHC架构的60度夹角，缴出350匹马力。BF350采用原有的汽车领域的技术，包括VTEC可变气门技术和PGM-FI燃料喷射系统，这些技术的应用提升引擎的加速性能，并实现高效省油和低排放的环保目标。

▲船外机引擎保养周期以使用小时或周期为准，BF350 V8引擎更换一次机油需花费11罐。

全新BF350 V8引擎相信一定有不少人好奇售价、保养，《ETtoday车云》也特别向原厂询问得到表示，一具船外机的V8引擎含动力组安装到好，约需要129万成本花费，并不包含船身与其他装潢。

而在保养维护上，海船与汽车定期保养截然不同，船只是以使用小时或周期保养计算，以这次BF350为例，行驶20小时或一个月就得更换机油，一次更换为原厂建议10W40的11罐机油，而在基本的小保养、大保养时，只需简单的拆列外壳即可进行更换，倘若碰到须更换大型复杂零件时，原厂也会安排专业人员到港拆卸回厂保养。

▲原厂另特别提供搭载2具V8引擎的船外机，换算700匹马力在海上够爽、超热血。

▲驾驶船只与汽车相当类似，操纵杆类似油门，并还有引擎转数可随时监看。

海上试驾的过程中，BF350 的加速性能贴背感十足，源源不断动力输出，无论是运输重物还是高速巡航，BF350 都能轻松胜任，不论在低转数650rpm甚至瞬间爬升至6,000rpm高转数，透过近距离的V8引擎体验，能发现这具引擎运转成熟精致，除了澎拜的声浪外，一点都没有恼人的引擎杂音。

此外全新引擎具备BLAST（Boosted Low Speed Torque）低速扭力增强系统，让船只在低速巡航时更加平顺，在高转术下急加速时，并控制最佳的燃料供给及点火时间，提升瞬间输出，此为HONDA独自的提升加速性能的技术。