红海危机未解 SCFI开红盘 周涨近8％

SCFI出口货柜运价最新走势

上海出口货柜运价指数SCFI 2024年首周开红盘，随红海危机持续推升运价，续涨137.07点至1,896.65点，周涨7.79％、月涨83.75％，周涨幅明显收敛且涨风开始转向，改由美国线带头涨，上海至美东上涨10.45％、至美西上涨8.7％，欧洲线上涨6.57％、地中海线上涨3.7％。

而全球航运巨擘马士基5日宣布，在可预见未来，行驶红海与亚丁湾的货轮都将绕道南非好望角。它在声明中提到，「情势不断演变，且依然高度不稳，目前手中握有的所有情报都证实安全风险持续升高。」

马士基上月才宣布复航红海航线，但不久后一艘货轮再度遭到叶门叛军袭击，迫使该业者2日决定再度停航红海。

台骅董事长颜益财等业界人士表示，大量船舶避开红海区域，绕道好望角，因此拉长航程，估亚洲-欧洲来回多出三、四周，船舶、空柜恐来不及回亚洲载货，红海危机影响最HOT时段，将出现在第四周到第六周，约在1月下半月，恐传出缺船、缺柜危机。

对未来运价走势影响为何？颜益财预估，农历年前1月期间，运价可望维持高档，但要涨也有限，主要看货量。过年工厂不出货，运价将面临修正；关键看3月起大陆出货与欧美订单状况。

多家货代业者透露，许多航商通知15日起运价喊涨，欧洲线每40呎柜喊涨约1,000～1,200美元、每20呎柜喊涨约500～600美元；美国线每40呎柜喊涨1,000美元、20呎柜喊涨900美元。涨不涨得成，还是要看船货拉锯。

业界表示，高运价已开始吸引原本闲置船舶陆续回归抢货，压抑欧洲线运价涨势，且在高运价下，有些低价值货品的货主会选择观望，或减少货载因应。

由于欧洲经济不如预期，且欧洲线运价涨多，年前美国线货量增幅力道高于欧洲线，令美国线成为近期涨价标的。

SCFI 5日最新报价，欧洲线每20呎柜运价2,871美元，上涨177美元、周涨6.57％；地中海线每20呎柜3,620美元，上涨129美元、周涨3.7％；美西线每40呎柜运价2,775美元，上涨222美元、周涨8.7％；美东线每40呎柜3,931美元，涨372美元、周涨10.45％。