阳明万海涨停 业者：红海危机难解

货柜三雄13日股价再度攻高。图为2021年8月阳明海运往美、欧的加班船。（阳明海运提供）

航海王回来了！红海危机断不了，货柜海运再现抢舱潮，货柜三雄13日股价再度攻高，万海连续3个交易日攻涨停、阳明也连2日涨停，即将公布第1季财报的长荣，因法人估首季EPS「坐8望9抢10」，股价同步大涨6％，跳空突破200元至205.5元高点，货揽业者认为，红海危机复杂难解，至少得等到美国大选前后。

全球海运运价大涨，美西线、美东线及欧洲线均大涨超过2成，货揽业者指出，亚洲到北美、欧洲5月全部满舱，6月各大航商蓄积新一波涨价动能，将再度加收GRI（综合附加费），这也是疫情结束之后，海运再现难得的荣景，甚至有航商关闭报价预订系统。

获利上，阳明、万海首季财报亮眼，与去年第4季相比皆转亏为盈，其中阳明首季每股获利2.69元，已赚赢去年一整年，吸引买盘涌进，已2天飙涨停，股价66.6元为近10个月来新高，成交量达27万张。万海连3天涨停，盘中攻上涨停70.1元，成交量逾13.2万张。

至于「老大哥」长荣，虽尚未公布财报，但题材已提前反应，除因长荣船队庞大，坐拥远洋线涨价利多，长荣手握庞大美元资产，受惠于美元升值，利息及汇兑收益两头赚，法人预估单季EPS「坐8望9抢10」，亚系外资更调高长荣评等至「买进」、目标价至240元。

台骅指出，红海危机暂时难解，最快也要等到美国选举前后才有转机，因以巴冲突牵涉到种族和宗教因素，相对复杂，更系乎美国态度，变数很大，目前看第2季海运价量都不错，表现会比第1季来得好，第3季传统旺季目前还看不准，「先不要看那么长」。