阳明、长荣对市场不敢预测　万海看红海危机可持续稳住供需

▲阳明海运董事长蔡丰明首次出席船联会会员大会。（图／记者张佩芬摄）

记者张佩芬／台北报导

全国船联会今(4)日的会员大会上，阳明海运董事长蔡丰明与长荣海运总经理吴光辉对明年货柜船运市场都表示不敢预测，也看不出红海危机何时会解除，万海航运总经理谢福隆则指出，红海危机不解除，市场供给还是紧，近期货载不是很好，但运价没什么下跌，第四季是亚洲线旺季，对万海有利。

蔡丰明认为，市场不确定性很高，阳明要做的就是巩固运力，进行船队更新与扩充，维持在联盟的重要性与对联盟的承诺，万海大量建造新船，确实给阳明很大压力，但阳明还是会维持分批造船的策略，不会大量造船。

据了解，阳明考虑在联盟地位，将先加造8千箱(40呎柜)与1.4万箱货柜船，亚洲区间航线的小型货柜船则采取延寿措施，也就是设法延后造新船的时间，要把资金先用在造大船，另欧美的环保要求高也是主要考量。

吴光辉对于川普如果当选总统，关税问题对船运市场是好是坏也表示不敢预测，指出市场船吨供给持续增加是会让船公司担心，就看供给数目除以船只周转率后的结果，目前还看不出红海危机何时会解决。第四季欧美线运价有下修，业绩表现不会像第三季那么好，明年不敢说。

谢福隆则指出，万海没经营欧洲线，但是红海问题让租船市场不是那么容易租船，供给还是紧，运价也没有明显下修，就万海来说，第四季是亚洲线旺季，估计第三季与第四季业绩表现会差不多。