《航运股》这2点改善海运供需失衡 长荣总座谨慎看后市

吴光辉表示，今年下水新船多，国际景气不确定因素高，整体海运供给还是大于需求。但去年以来两大事件，第一是巴拿马运河干旱问题，现在巴拿马运河水位比正常值少1-1.5公尺，影响约5％的货柜量冲击船舶效率；其次，红海危机还没有解除，主要航商船舶都往南绕行，时间增加许多，导致欧洲、地中海运价都上涨，船舶调度也影响到其他地区运价涨价，这两大因素何时结束仍难以确定，预计还会持续几个月，不会这么快停止。过去远东到欧洲一趟约70-80天，现在达到100天，将抵销供需缺口，对供需失衡改善是有帮助。

另外，还有一个不确定因素是东岸码头工人谈判，今年刚好遇到美国选举年，让下半年增添很大变数。