花莲尚志桥修复超前 重型支撑架顶升更换支承垫工法国内罕见
▲▼重型支撑架顶升桥面的工法在国内相当罕见且也是非常危险。（图／花莲市公所提供，下同）
花莲市尚志桥因0206地震受损，去年12月1日封桥并进入修复工程，由于以重型支撑架将桥面顶升并更换支承垫的工法为国内少见，营建署北工组特地派员到场观摩纪录，未来将做为相关工程的重要参考。
魏嘉贤6日偕同主任秘书翁美华与建设课长徐国城等人到尚志桥施工场地现勘，由于以重型支撑架将桥面顶升并更换支承垫的工法在国内少见，营建署北区工程处北工组副组长苏建隆等人也特地到场观摩及纪录，现场由隆成工程顾问有限公司监造技师游行健说明。
桥梁修缮工程是相当复杂的，以尚志桥为例，施工单位由于没有当初的设计图，必须依据公路总局的标准作法，透过国家实验研究院国家地震工程研究中心以3D扫瞄探测，将整座桥梁的钢筋数及结构和损害情况的数据拼结成为完整画面，做为修缮时的参考，而在修缮过程里，必须将桥面顶起后才能确认损害程度，因此在施工过程里得以重型支撑架把桥面顶升后再更换支承垫，这项工法为国内少见，包括营建署及相关桥梁工程业界对这项工程都相当重视。
魏嘉贤表示，尚志桥预计在六月底完工，目前施工进度75.11％，比原定进度53.57％超前21.54％，若无不可抗力天候或其他因素之状况发生，应可在今年六月底完工，让用路人有一座安全的桥梁可以通行。
▲花莲市长魏嘉贤偕同到尚志桥施工场地现勘，营建署人员也到场观摩及纪录。
游行健监造技师表示，有关以重型支撑架顶升桥面并更换支承垫的工法，事前均必须详细规划，包括确认图说、现场桥梁顶升及位移工项目的范围与数量，另外还要计算各跨桥梁载重，以及详细计算重型架结构支撑桥梁顶升的重量。游行健指出，现场组装可以支撑200吨的千斤顶总计有十六组，运用千斤顶的平均油压力将桥梁提升离桥墩十二公分后再将已老化或变形的防震支承垫更换，全部所需更换的支承垫总计有八十个。尚志桥总计有五座跨桥梁，目前已完成四座跨桥梁，6日正在执行顶升的是位于忠烈祠旁最后一座跨桥梁。营建署北区工程处北工组副组长苏建隆表示，以重型支撑架来顶升桥面的工法在国内相当罕见且也是非常危险的，站在营建署立场，不希望再发生强震造成桥梁道路等公共设施的损害，但此一工法的经验可以做为未来相关案例的参考，因此这次特地来到花莲，希望能了解整个工法的进行与细节。