华为麒麟晶片突围 将应用比亚迪汽车数位座舱

华为与比亚迪携手合作，华为麒麟晶片已经独立应用在汽车数位座舱领域。图／新华社

美方在宣布对华为晶片技术专利封锁之时，华为也开始逐步和大陆企业开展更多合作，今日，华为与比亚迪携手合作，华为麒麟晶片已经独立应用在汽车数位座舱领域，双方并签订了合作协议。

同时，南京网络通讯和紫金山实验室已成功联合并研发出CMOS毫米波全集成四通道相控阵晶片，并完成了晶片的测试效果和封装。更值得一提的是，该研制的波晶片，不同于其它晶片，波晶片的重要性更为强大，对于高容量的5G通讯技术来说，它就是核心，而且对于华为也是极其重要，目前，波晶片打破了欧美高容量通讯核心技术垄断，对于通讯技术来讲是大陆晶片技术的巨大的突破。

所谓的波晶片，是指现在阶段的5G频段分为两部分，一个分为毫米波，另一个则是sub-6GHz。毫米波频段它能提供更为强大且稳定的信号频宽。

sub-6GHz是指频率低于6GHz电磁波，相对于毫米波自然是低了很多，而且在传播速度和频宽容量上自然也比毫米波逊色，现今，毫米波将被应用在5G车联网、GPS和LTE精度北斗定位服务。

毫米波跟Sub-6GHz各有所长，而且它们会存在一种长期并行状态，而按照规划大陆将在2022年进行毫米波的商用。在此之前，毫米波晶片领域，一直被欧美厂商所垄断，随着现在大陆成功研发出毫米波晶片，已经打破先前垄断的局面。