【回顧展望系列】第四張Ace出手 TOYOTA將進入電動化下一步?

Corolla Cross年度销售突破4万台，称霸销售冠军。 图／和泰汽车提供

作为台湾市场的销售龙头，TOYOTA在2021年整体表现颇为亮眼，其中在新一代休旅神车Corolla Cross第一个完整销售年度的带动下，缴出126,103辆的挂牌数，占有率达到28%，年增2.1％。展望2022年，除了即将引进另一台神车级产品－TOYOTA TOWN ACE外，在第二阶段的CAFE（整厂平均油耗）油耗新制上路之际，TOYOTA有可能也将进入电动化的下一步。

2021年TOYOTA虽然没有太多话题性全新车款上市，但凭借着近年陆续发表的神车Corolla Altis、进口神车RAV4、休旅神车Corolla Cross等三张A士的火力展示下，让整体销售维持高档。此外，更因应近年来消费者对于安全科技的重视，包括TOYOTA Corolla Altis及Corolla Cross在22年式都全面升级标配Level 2功能，强上加强的情况明显与竞争对手拉出距离。

COROLLA ALTIS与COROLLA CROSS同步升级TSS2.0智动驾驶辅助系统。 图/和泰汽车提供

去年TOYOTA也积极希望拉拢年轻及个性客层，导入了品牌旗下第二台GR车款GR YARIS，以手排钢砲之姿引起热烈回响。此外，Corolla Cross也追加GR SPORT版本，满足更多追求运动化车款的车主需求。

TOYOTA GR YARIS是一台兼具性能且能满足日常生活的小钢砲。 记者沈昱嘉／摄影

TOYOTA Corolla Cross GR Sport是台湾第二款GR Sport车型。 记者陈威任／摄影

即便销售表现持续亮眼，但是在原物料上涨及航运成本增加的情况下，TOYOTA去年也波段方式针对旗下车款进行调涨，首先先针对候车期较长的CAMRY(含HEV)、SIENNA、PRADO、GR YARIS、SUPRA等进口车进行调涨、接着再针对RAV4推出新年式车型并同步调涨售价；去年底也提前预告2022年元月将针对TOYOTA全车系做出价格调涨，涨幅2%～3%。

RAV4持续蝉联进口车销售NO.1。 图／和泰汽车提供

而放眼2022年，TOYOTA总代理也即将推出第四张A士－TOYOTA TOWN ACE，正式重返轻型商用车市场。作为2022年品牌的重点车款之一，TOWN ACE在预售期间就已经收到亮眼销售表现，将以年贩1万台为目标，震撼商用车市场。去年迟到的全新性能跑车GR86也将于今年导入台湾市场，有望带动TOYOTA在年轻族群的关注度。

TOYOTA全新小商车TOWN ACE预售突破3,300台。 图／和泰汽车提供

Toyota GR86 图／摘自Toyota

此外，在第二阶段的CAFE（整厂平均油耗）油耗新制上路之际，对于销售表现好的品牌而言压力更大，也因此TOYOTAT除了过往长期布局的Hybrid油电复合动力外，有可能在今年会迈入品牌下一阶段的电动化布局，可望导入插电式油电复合动力的RAV4 PHV，拥有动力、油耗及空间优势，又是台湾市场目前最夯的休旅车，相较于Prius PHV将更有卖相。

Toyota RAV4 PHV。 图／Toyota提供

另外，在各大品牌纷纷推出纯电车款之际，同品牌的LEXUS去年导入UX 300e电动车也获得不错反应的情况下，TOYOTA也有机会引进众所期待的bZ4X纯电休旅，一方面应付CAFE新制，另一方面也是趁早布局电动化市场。

全新Toyota bZ4X纯电休旅。 摘自Toyota