【回顧展望系列】銷售有四大金剛護身 TOYOTA放眼未來布局

和泰车代理的Toyota再度蝉联销售冠军王，卖出12.3万台，市占率达28.7%。业者提供 图／和泰汽车提供

对于已经连续多年蝉连台湾市场最卖品牌的TOYOTA而言，去年更可说是销售更稳固的一年，除了国产销售冠军Corolla Cross及进口销售冠军TOYOTA RAV4地位稳固外，前任神车Corolla Altis在四门房车式微的时代仍可说是全村希望，而新加入的TOWN ACE轻型商用车则同样缴出亮眼销售成绩，在四大金刚护身下，TOYOTA除了可以继续布局新能源车市场外，也积极透过引进运动化或豪华设定的车款，让品牌样貌有更多元的想像。

去年TOYOTA总代理和泰汽车同样面对疫情动荡、原厂产能缩减、晶片短缺及原物料成本增加等问题，尤其进口车如RAV4等仍呈现缺车情况，最终去年挂牌数为123,434辆，虽然仍称霸台湾车坛，但较前一年度衰退约2.1％。

去年最成功的布局之一，就是进军轻型商用车市场，将TOWN ACE导入国产化，除了农历年后推出TOWN ACE货车外，并于年底发表TOWN ACE厢车，去年就贡献了9,870辆的销售成绩，今年在全员到齐的情况下，除了剑指轻型商用车冠军外，更将仅次于Corolla Cross，成为TOYOTA旗下第二畅销的车系。

Toyota Town Ace货车。 记者陈立凯／摄影

TOYOTA Town Ace厢型车。 记者陈威任/摄影

去年另一款引起轩然大波的TOYOTA新车，就是首款采用eTNGA专属平台电动车TOYOTA bZ4X，新车发表后开放APP订车1小时就累积1100笔订单，但可惜随后发生续航里程争议讨论及轮圈螺栓可能松动等问题，让销售气势未能延续，后续TOYOTA电动车的销售是否能如燃油车般的强势，仍是未来几年观察的重点。

TOYOTA纯电休旅bZ4X。 记者沈昱嘉／摄影

除了电动车以外，近年TOYOTA积极希望以GAZOO Racing车款来强调品牌的性能操控特色，让过去以国民车形象为主的TOYOTA能吸引更多不同年轻客层，也因此除了在去年10月导入了TOYOTA GR SUPRA全新六速手排车型外，更举办「TOYOTA GAZOO Racing Fan Festival」赛道体验活动，持续建立GR的性能操控形象。

TOYOTA GR SUPRA全新六速手排车型。 图／和泰汽车提供

TOYOTA总代理和泰汽车去年首度于台湾举办「2022 TOYOTA GAZOO Racing Fan Festival」赛道体验活动。 图／和泰汽车提供

放眼2023年，今年TOYOTA有可能会有多款新车及改款动作，其中两大主力销售车款TOYOTA RAV4及TOYOTA Corolla Altis都是在2018年上半年在台发表，上市至今已经将近五年，即便新年式车款推出持续有升级动作，但在竞争对手前仆后继之下，确实也到了应该改款的时机，今年何时会有改款动作，将是观察重点。

TOYOTA RAV4。 图／和泰汽车提供

TOYOTA COROLLA ALTIS。 图/和泰汽车提供

去年因为TNCAP碰撞测试，不得已提早泄漏TOYOTA YARIS即将停产消息，根据推测，届时应该可能以跨季小休旅来取代YARIS及VIOS的入门小车位置，至于到底是Yaris Cross？Raize？或是其他尚未曝光的车款将接手入门级距，也将是新年观察的重点。

TOYOTA Raize会是台湾市场小型入门车的解答吗？ 图／Toyota提供

另外，原定去年要导入的Crown Crossover，近期被不少民众捕获在台湾道路测试的身影，推测今年第一季有望登场，但除了身价不凡外，配额预计也相当有限，将会是主打品牌旗舰的精品跑旅。在豪华MPV市场拥有众多拥护者的TOYOTA Alphard，传出今年夏天将推出大改款车型的计划，依照总代理和泰汽车与日本原厂的互动关系，台湾市场有望今年能够见到。

TOYOTA Crown Crossover。 摘自TOYOTA

做为过去新能源车系的代表，Prius家族近年在台湾市场沉寂一阵子，而去年Prius第五代正式发表，拥有更强大的性能及跑格外型，除了有油电动力，也提供PHEV插电式油电版本。在电动车出师不利的情况下，到底台湾市场会选择先导入全新Prius车系还是等待布局电动车呢，或许在和泰汽车新春媒体春酒中就会公布答案。

美规Toyota Prius动力架构为2.0L＋电动马达的新世代Hybrid复合动力系统。 图／Toyota提供