【回顧展望系列】將以全國產陣容迎戰 Honda下一步會怎麼走?

Honda HR-V。 图/Honda提供

如果以台湾汽车市场品牌旗下车款的销售效率来看，Honda绝对是名列前茅，在台湾市场仅贩售四款车，还是能卖出28,533辆成绩，并取得6.3%的市占率。但放眼2022年，后续可能将以「全国产」阵容迎战，即便全新大改款HR-V可望在今年推出，但台湾本田后续有什么新车导入规划，确实相当令人好奇。

对于Honda而言，去年最重要的车款就是FIT大改款车型，导入了新世代的外型内装、1.5 e:HEV油电动力、以及全车系标配Honda SENSING智慧安全主动防护系统，确实都让台湾小车市场改头换面，不再只有阳春的选项。而以去年整体销售表现来看，FIT也是少数国产车呈现正成长销售表现的车款，今年将是FIT第一个完整销售年度，是否可以至少维持平盘，将是后续观察重点。

Honda全新Fit汽油款正式发表，建议售价74.9万。 图／台湾本田提供

展望2022年，最大亮点绝对是HR-V的大改款，除了将采用与FIT汽油版本相同的1.5升DOHC i-VTEC自然进气汽油引擎外，相信e:HEV动力应该也将会上阵，但究竟是同步发表还是循FIT模式先推汽油再推油电，都将是台湾本田后续盘算重点。

Honda HR-V。 图/Honda提供

但不管如何，在配备及主动安全升级后，或许还是难敌TOYOTA COROLLA CROSS及NISSAN KICKS的竞争，但至少可以让HR-V找回昔日单月销售破千的光荣时刻，扭转近年来每况与下的表现。

另一个观察重点是目前品牌在台湾市场唯一一款进口车ODYSSEY，因为日本狭山工厂关闭已经在去年底正式停产，台湾预计在第一季消化完库存后将正式停售，届时除了将以全国产车系迎战外，整个展间只有三款车也堪称奇观，台湾本田下一步导入计划将是一大关键。

Honda Odyssey登峰版七人座，售价179.9万元。 记者陈威任／摄影

如果以近期台湾市场需求及台湾本田的产品结构来看，或许补强方向可以包括七人座MPV或休旅，例如外汇市场常见的Honda Pilot近期将迎来大改款，或许就是可以考虑的方向（当然油耗和排气量问题将会是一大重点）。

Honda Pilot。 图／摘自Honda

此外，Honda Thailand在2020年推出的City Hatchback也是可以导入的车款选项；甚至是长年只闻楼梯响的Civic Type R等。当然，如果光靠CR-V和HR-V就能打趴对手，或许加快改款脚步也是另一种品牌发展方向。

Honda City Hatchback有望抢进小型掀背市场。 图／Honda Thailand提供

新一代Honda Civic Type R原型车。 图／摘自Honda