火车坐哪比较安全？答案「跌破网友眼镜」...姿势更是重点
▲究竟坐在哪个位置能在事故发生时把伤害降到最低呢？（图／记者黄彦杰摄）
普悠玛列车翻覆至今已经超过50天，有关「车内安全」的议题仍旧备受讨论，陆续有网友对于事故发生时车厢内「哪个位置比较安全」感到疑惑，最不安全的以车头和车门边呼声最高，对此，专家的答案跌破众人眼镜，原来最关键的是民众在车厢内的姿势！
中华民国铁道文化协会科长邓志忠直言，「坐哪都一样安全」、「只是机率问题」，也就是没有一个绝对值，当事故发生时，会依撞击的形式（追撞、对撞、侧撞），对于车厢产生不同的影响，以对撞来说就是车头影响剧烈，追撞则是车尾，侧撞的话就是中间车厢，真的就是机率问题而已。
▲专家表示坐哪都一样安全，追撞、对撞、侧撞带来的伤害只是机率问题。（图／记者黄彦杰摄）
至于车厢内哪个位置相对安全，邓志忠认为「都一样安全」，最重要的反而是在车子内的「姿势」，只要不要站着，行进间采「正常坐姿」，就能有比较好的重心，面对事故发生时就能降低伤害。另外针对是否要添加安全带，邓说铁路就是在固定路线、行程上行驶，相对其他交通工具已经非常安全，安全带的问题在很多实验中皆被证实，是不需要添加的，添加反而会妨碍逃生。
对于增加安全带，台铁局也表示原厂设计时就表明不需要装设，因为安全带本身就不是用来防撞用的，而且列车行进相当稳定，多了安全带就如同专家所言，反而会增加逃脱的困难度。
不过，台铁局补充，列车内还是有安全带的设置，但仅针对有轮椅需求的旅客，会设计固定在墙上的安全带，供乘客固定在轮子上，防止列车行进间滑动，而这样的配置，设于普悠玛（TEMU2000型）第1车和8车、太鲁阁号（TEMU1000型）第1和8车、推拉式自强号（E1000型）第3车和8车、柴联车自强号（DR3100型）单号车厢后部、区间电联车（EMU400、500、600、700 型）拖车、柴油客车（DR1000型）3之倍数车厢、莒光号（FPK11300、11400、11500、11600型）第1车、区间电联车（EMU800型）第1车和8车，有需要的民众可多加利用。