元老变脸 新款BMW X5露相
若不是这款车，不会有今天全球车坛多元的跨级距风潮。13年前的初代X5，让世人首度见识到SUV车款的另一个层面，加诸力道、深化美感，X5之于BMW的意义，不只是初尝跨级距的实验作，实际的市场反应，从当代品牌旗下车款的多样性便可总结。
▲日前，代号F15的第三代X5的官方照片正式对外发布，延续车系以降的车体轮廓，但细部设计上则全数向当前的家族特征靠拢。(图／BMW)
就在昨天(5月30日)，代号F15的第三代X5的官方照片正式对外发布，延续车系以降的车体轮廓，但细部设计上则全数向当前的家族特征靠拢，头(尾)灯组、双盾厂徽等处均经过细微修饰，保杆设计对空力效应的考量更深，视觉上仍是一派霸气，不悖车系一贯的性能暗喻诉求。而距离第二代车款的发表，新旧更迭的时间差已有7年。
尽管新车的尺寸与旧款车的差异有限，但其实长宽高等皆有小幅上扬，这意味着第三代X5的车室空间不会有太令人惊喜的表现，倒是在车重的抑制上，新车因采用了大量的轻量化零件，底盘结构业进行了一番修整，因此车身重量不升反降，同时，车体强度亦更加坚固。
▲内装线条大致沿袭了车系一贯的风格，人因工学与材质质地依然并进，空间增幅有限，但质感已然提升。(图／BMW)
动力配置上，首波第三代X5将搭载4.4升双涡轮增压、3.0升直6柴油及3.0直6三增压引擎，型号分别为xDrive50i、xDrive30d以及M50d，且全车系一律配置8速手自排变速系统；有趣的是，在全新的第三代X5上，传动模式的规划上也有重大变动，采后驱设计的sDrive35i，将成为X5车系史上首部「非四驱」车款。未来，2.0四缸、M系列车款等亦不排除会出现在新一代X5的车系阵列中。
三代X5未来将由美国加州的Spartanburg工厂进行量产，新车预计在今年的法兰克福车展后正式上市，据了解，台湾市场的导入时程约在今年第四季，唯确切的车型细节仍不得而知。