货量不足 MSC领头再降价

图／本报资料照片

SCFI货柜运价最新走势

进入淡季货少难撑运价，上海出口运价指数SCFI在15日下跌3.41％至2,251.9点，终止连三红，主要航线除地中海线微涨0.82％，欧洲线、美西线、美东线分别下修1.14％、11.59％、4.14％，美西线连两周下跌，且跌幅扩大。

尽管美东墨湾劳资谈判恐造成罢工，但淡季货少，海运一哥MSC通知，下周美国线还要再降价，美西线每40呎柜运价降至约3,150美元，美东线每40呎柜运价降至约4,850美元。其他航商为了稳固基本盘，担心客户被抢走，预料将跟进。

接下来，航商期待12月中到过年期间，会有农历春节前一波拉货，并紧盯美东码头工人谈判、川普关税政策最新发展，希望催出货量。

货代业者推估，若明年1月15日后真的罢工，搭配春节提早到1月底，航商节前推出优惠价刺激出货，运量可望提升；若罢工拖长未决，罢工效应可能在节后较明显发酵，若干扰供应链引发塞港，运价可望获得支撑。

货代业表示，随大陆黄金周后船班供给逐渐恢复正常，加上进入传统淡季货量减少，双11电商季节出货也近尾声，航商虽然缩传减班，但难挽运价下修压力。

其中，又以美西线运价跌幅深，此前大陆十一黄金周缩船减班造成供给减少，刚好碰上美东罢工三天造成部分货物转走美西线，使美西线运价有撑，甚至上行，如今美东货量回流，加上进入传统淡季，运价跟着修正。

反观欧洲线运价还在硬撑，货代业者透露，考量欧洲线明年新约签订进入最后关键，明年全球海运联盟大洗牌，航商一面技术性控舱、一面喊涨止跌，全力护「价」守「4」，本周每40呎柜运价约4,200～4,400美元，但考量到航商间抢货抢客户固盘，即使有些船舶装载不错，运价也难大涨，以免掉客户，预料将维持小涨小跌路线。

目前许多航商采两手策略护价，一面技术性控舱、一面喊涨止跌，再根据船舶装载率调价，装不满就降价抢货，随装载率改善就挺价。

SCFI本周报价，上海到欧洲线每20呎柜运价2,512美元，小跌29美元、周跌1.14％；到地中海线每20呎柜运价3,080美元，小涨25美元、周涨0.82％。

上海到美西每40呎柜运价4,181美元，下跌548美元、周跌11.59％；到美东每40呎柜运价5,062美元，下跌219美元、周跌4.14％。