IMO會議落幕 航運業碳費2027年上路

针对开征全球性的碳费机制，主管全球航运事务的IMO计划明年敲定细节，2027年实施。（美联社）

联合国国际海事组织（IMO）于英国伦敦为期两周的会议于上周落幕，多数与会者支持开征全球性的碳费，使航运业更接近率先各产业在2027年征收全球性的温室气体费用，但各国对征收金额和征收方式意见不一，对海运业影响仍难判断。

34个高所得与低所得国家支持开征统一的温室气体费用，显示国际社会的支持度远高于去年的上一轮谈判。主管全球航运事务的IMO计划明年敲定细节，2027年实施。

这次会议是各国去年7月同意新的温室气体策略以来，在IMO首次谈判。这项修订后策略目标是要在2030前年减少海运排碳量30%，2040年前减排至少70%，2050年达成净零碳排，作为协议一环，IMO同意明年实施某种形式的碳价。

非营利组织海洋保护协会航运经理祁里说：「联合国正接近采用世界首见的全球碳排定价，但这项政策的成功程度取决于各国的制定内容。」

尽管航运业碳费上路的时间表相当明确，但实际运作方式、及对海运碳排的影响程度，仍有极高的不确定性。

马绍尔群岛等国稍早提案，对每吨二氧化碳当量收取至少150美元，将使航商的每吨燃料成本增加数百美元。同时，欧盟、加拿大、中国大陆等国也分别提出碳排定价的讨论文件。

要确定碳费定价、征收方式及用途将是艰困任务。2022年，一项鼓吹对每吨碳排征收2美元的活动，在宣导多年后仍被打回票。