IMO新标准上路 美炼油业添利多

联合国旗下的国际海事组织（IMO）规定自2020年1月1日起，海运船只必须使用低硫燃料油以减低污染。新规定预计带动低硫含量燃料的需求暴增，加上这些燃料价格较高，负责生产的美国炼油业者可望成为最大受益者。

据估计，美国炼油业过去10年来共砸下千亿美元资金升级设备以生产更洁净燃料，目的在于符合IMO新标准要求。分析师预估，IMO新规定可望提升低硫燃料油的需求与价格，令美国炼油业者投资回本、营收攀升。

以美国炼油业者PBF Energy为例，该公司近来砸下1亿美元扩大德拉瓦湾附近的炼油厂规模，借此提高产能生产低硫含量燃料，而此计划也为当地创造不少就业机会。

美国能源资讯局（EIA）3月时推估，IMO新规定将带动美国炼油业者产能突破历史新高，而他们生产的柴油获利率可望较今年攀升35％。

分析师指出，在IMO新规定上路后，海运公司可能改用低硫含量的柴油或蒸馏油，两者价格届时预估上涨5％～20％。经济学家表示，即使低硫燃料油价格较贵，但由于燃料整体需求攀升、炼油业获利增加而加速投资，对于美国经济可望带来极大助益。

美国环保署（EPA）资深顾问古纳塞克拉（Mandy Gunasekara）表示：「随着美国炼油业者扩大投资，本国经济可望获得支撑。」

但分析师提醒，新规定冲击目前仍难以评估，虽然美国炼油业者可望从中受益，但其他国家炼油同业仍不断追赶当中，一旦低硫燃料油供过于求的话，美国炼油业者获利恐因此下降。

据消息人士透露，美国川普政府对于IMO新标准原本抱持怀疑态度，担忧此规定恐冲击美国就业与能源价格，甚至一度呼吁IMO延后实施时间，但后来仔细评估利弊后决定不多加干涉。