IMO新限硫令迫近 航运陷风暴

联合国旗下国际海事组织（IMO）的新限硫令将自2020年元旦起实施，对航运业来说这是一场正在迫近的风暴，因为新规定船只必须使用低硫燃料油来降低污染，但新增运输成本却可能打击企业获利而拖累全球经济成长。

专家指出在新限令下，整个货柜船业将因为运送像沙发、服饰和香蕉等消费用品而额外增加约100亿美元成本。像丹麦的马士基和瑞士的地中海航运等全球二大货柜航运公司，每年将各自新增逾20亿美元成本。

外界认为这项限令是航运业数十年来所面对的最大震撼，加上全球经济放缓和中美贸易不断升级等压力下，限令让业界雪上加霜。

运输成本甚至在今年底前即将开始上升，因为货船航程若跨越至明年，就要先使用价格高许多的低硫燃料油来配合限令。新增费用还会连带影响货车等陆上运输工具。

船主除了使用低硫燃料油外，也可以透过加装排放净化系统、使用像液态天然气等较昂贵的洁净燃料、或选择大幅减慢航行速度等各种方法，来符合硫排放量从目前3.5％削减至0.5％的新规定。

路透报导，家具零售商RC Willey Home Furnishings总裁柴尔德（Jeff Child）说，他们赶在第四季前增加货运量来建立库存，避开第四季传统货运高峰期，货船为因应限硫令而进行加装净化设备等让货船供应量不足的窘境。瑞士物流巨头泛亚班拿（Panalpina）全球海运部负责人温特强调，限硫令将进一步增加海运费用上升压力，航运业者势必把新增成本转嫁给客户来维持公司获利能力。