大股东弃船 阳明、长荣大暴崩危险？专家：这天决生死
分析师认为，以货柜三雄之前走势来看，当经历数日的跌停或整理后，常常都变成浴火凤凰。（示意图/ 达志影像/shutterstock）
今(23)日台股开高走高，大涨261点收在相对高点，又回到17300点之上，电子股和金融股多点开花，涨跌内容仿佛是穿越时空，回到台股的前大航海时代，因为近期最火热的「航海王」们，不管是货柜、散装、承揽、陆运和相关物流概念股，股价全部被打趴在地上，多档亮灯跌停板。
相隔一天的交易日，气势恍如隔世、大相迳庭，但是，今天的航运股拉回，到底是不是好的进场机会？该加码还是获利了结，是目前散户最想知道的问题，笔者用几个不同的角度，来回答这个问题。
首先，今天的航运股大跌，不外乎是看到一个大大的头版新闻，报导航运公司大股东卖股，然后很多人受这个利空影响，航运「火烧连环船」，股票先砍再说，一艘艘搁浅下沉，所以导致很多航运股一开盘就重挫，盘中再杀到跌停。但笔者认为，航运大股东卖股已经不是第一次了。
在月初的6月1日，台航的大股东申报要卖700张，当天收盘价42元，结果股价来到昨日高点63元，大股东少赚整整50%的获利。还有，同样在6月的8日，长荣经理人申报要卖100张长荣，当天收盘价115.5元，结果股价一路创高到昨日的160元，又少赚了至少38%的获利。所以大股东或经理人卖股，是不是利空火烧连环船的讯号，笔者打上一个大问号，至少用近期的经验，这批大股东卖航运股都是错误的决定，股价都越卖越高，而这次台航要卖阳明1.3万张，可能都是同一批人，会卖对在相对高点吗，还或者又是卖在起涨点，非常值得观察。
再者，用另一个角度，当货柜三雄经历数日的跌停或整理后，常常都变成是浴火凤凰，在上个月的5月17日前后，货柜三雄接连跌停板，但很多股民恨不得当时没有进场买更多，因为事实证明，拉回就是无敌买点。而且，在6月11日，万海被处置的最后一天时，股价当日就被拉到涨停板，然后开启新一波的攻势，而接下来，很可能就是看长荣和阳明，在处置最后一天，分别是7月1日与7月5日，能不能成功响起反攻的号角，在集结航海王们往前冲，笔者相信这是关键。
最后一个观点，以目前台股资金面和航运产业的本益比来看，其实都没有看空任何产业的理由，FED主席鲍尔昨日重申鸽派言论，目前都不会停止印钞票，所以资金面持续充沛，另外，就货柜航运三雄的本益比，今年如果都能赚30元以上，本益比只有4~7倍，获利还可能再爆发，不能断定现在是景气高点。因此，尽管今天的巨浪席卷整个航运股，还有大股东卖股造成火烧连环船，笔者认为，航运股依旧可以乐观看待，逢低分批布局！