长荣明「出关」大尾来了 专家：这讯号出现就杀进去
航海王飙风再起，长荣30日终场攻上197元涨停价，市值冲破兆元大关，达1.038兆元，挤下台塑化、跻身台股市值第四大，值得留意的是，长荣被列入处置股票，「关禁闭」长达10天，7月2日就要出关，有PTT网友担忧长荣会被关第二次，更有人被骗下船后，找不到重新进场时机。分析师指出，货柜三雄长线主流不变，通常这种股票见黑下跌皆可上船，只要未出现阴吞噬（黑Ｋ线包红Ｋ线）的卖出讯号，投资人续抱没有问题。
航运股再度受到资金追捧，在货柜老大万海昨攻上321元涨停价后，也拉抬两位小老弟长荣和阳明尾盘亮灯涨停，分别收在197元、182元，不仅长荣市值达1.038兆元坐稳台股第四大，万海市值也冲上7120亿元，超越国泰金，登上市值排行第九。
尽管货柜航运涨势凶猛，几乎每日创新天价，仍有投资人居高思被洗下船，急着近期想重新上船又找不到适当的买点，在长荣周五（2日）出关之前，是否该勇敢进场。
摩尔投顾分析师黄冠华指出，货柜三雄长线主流不变，更何况第三季是传统旺季，预估第一季、第三季可赚一个资本额，目前预估EPS 35元，本益比只有5倍，哪里可以找到本益比这么低的股票，尤其长荣将在7月2日出关，近日股价涨停，代表很多人都看好后市而提前卡位。
至于航运股价会涨到何时，黄冠华表示，从四个面向来观察，包括全球货柜航运龙头马士基股价变化、FBX运价指数走势、外资买卖超，以及大股东是否申报等。而现阶段投资人想切入的话，他建议，长线主流股见黑下跌皆可上车，至于敢不敢进场，就看个人胆识。
当然股价涨高难免有风险，黄冠华认为，就技术面而言，最怕见到巨量长黑，如「阴吞噬」就是黑Ｋ线包红Ｋ线，或是「乌云罩顶」亦即后一根黑Ｋ棒将前一根红Ｋ棒部分包覆，为Ｋ线止涨排列，一旦出现这两种Ｋ线型态，应留意卖出讯号。
但他强调，长线主流挟着良好的基本面，不会一次反转，会筑出头部以后或大户大量卖出，涨势才会停止，因此不要去猜会涨到那里？敢上车的人就会赢！