港口壅塞、货柜短缺 HSBC喊进长荣
港口持续壅塞，货柜短缺和运输能力供应吃紧，今年上半年货柜航运景气仍持续畅旺，经营欧洲及美洲线为主的长荣（2603）及阳明（2609）17日同步站上月线反压，经营亚洲线的万海（2615）即将站上月线。外资券商汇丰证券HSBC在17日重申长荣「买进」评等，目标价上看52元，估还有价还四成以上的上涨潜力。
长荣在9日已提前发布2021年1月合并营收数字，达284.35亿元，年增率达71.70％，月增率15.68％，创下历史新高。从过往历史上看，2012～2019年间，1月的月均成长率仅为3％，此次爆发性成长主要是春节前的装货和港口严重壅塞的持续补货周期。
由于美国南加州停满货柜船舶，壅塞持续恶化，业者表示，有不少船舶耗费停靠在南加州港口的时间与其航行太平洋时间一样，显示等待排队卸货情况严重，让业者具有潜在的涨价空间。
上海到美东航线运价最新报价为4,800美元／FEU（40呎标准货柜），至于上海到美西航线运价最新报价为4,076美元／FEU，从今年1月底的4,088美元历史新高略微下滑。
外资17日明显回补欧美航线为主的长荣及阳明，外资17日买超长荣3.98万张，买超万海1.97万张，均是由卖超转为买超。
外资大举认错回补带动，长荣17日大涨3元，涨幅8.9％，收在36.7元；阳明大涨2.15元，涨幅10％，锁住涨停，收在23.65元，长荣及阳明的股价均重回月线反压，惟月线仍处于下弯。
汇丰证券HSBC认为，美国洛杉矶LA等港口的塞港恶化，预料美西及美东航线的运价将居高不下，对5月即将换约的美国线相当有利，有助于长荣获利成长动能强劲。
汇丰证券HSBC也表示，根据美国国家零售联合会（National Retail Federation）预估，美国货柜进口在2021年第一季度年增长26％，在2021年第二季度将年增长18％，这意味长荣在上半年的单月营收都将有不错表现。
汇丰HSBC估长荣2020年EPS为4.52元，2021年EPS为5.58元，2021年EPS为6.11元，重申「买进」评等，目标价上看52元。