台湾货柜没赚头？阳明海运：全球货柜码头壅塞才出现空班现象
▲阳明海运今(13)日表示因全球各主要货柜码头持续拥塞，造成船期延误。（图／达志影像／美联社）
外传台湾货柜没赚头，因而出现跳港现象，阳明海运今（13）日澄清表示「绝非事实」，主要是因全球各主要货柜码头持续拥塞造成船期延误状况无法解决，加上船舶调度问题，进而导致全航段空班，并非个别市场运价高低之结果。
法人分析指出，随着厂商库存回补及防疫需求，支撑美洲线货量回升，带动运价自去年第四季起持续攀高，货柜三雄长荣、阳明及万海业绩受惠，分别宣布新造船下水进程及造柜等资本支出，显示航运后市持续看涨。
阳明海运表示， 目前所属航线(包含THE联盟之欧美航线)自2020年12月迄今发生之航线跳港安排 ，不只仅限于台湾码头，亦包含欧美亚等其他港口，均属船期延误或操船航商船舶调度等问题产生。
阳明海运所属THE联盟之运作，亦严格遵守世界各国反托拉斯法之规范，仅及于航线船舶及舱位运营之合作，绝无市场运价之讨论，自无因个别市场运价高低而决定跳港之可能。
另外，在目前船舶调度紧张情况下，阳明海运已积极安排加班船因应 (包含2020年12月执行台湾-菲律宾加班船)，以纾解堆积货傤，显示相关航线调度，仍以完成客户交付运送任务为首要。