全球大缺柜又遇长荣塞港 万物飞涨时代来临

海运贸易大缺柜又碰上长荣搁浅事件，物价飞涨不可避免。（图／美联社）

从去年底开始，全球贸易就饱受大缺柜状况困扰，航运、空运等运输成本大幅增加，如今又遇上长赐轮搁浅事件，全球贸易成本承受巨大压力，标普S&P Global Panjiva分析家Chris Rogers就表示，物价全面上涨将不可避免。

苏伊士运河占全球贸易12％，是海运重要河道之一，长赐轮的停滞延宕了亚洲到欧洲、北美的消费品运输，欧美往亚洲的农产品运输同样受限，随着封闭时间拉长，航运成本增加，将给已面临缺柜、港口堵塞与载运量限制的企业极大压力。

根据CNN报导，罗宾逊全球物流公司执行长Bob Biesterfeld指出，供应链已出现前所未有的紧绷，影响了航空，海洋和公路的运输，这确实是史无前例的，这些成本都是是真实的，并且最终会向消费者反应。

去年，新冠肺炎疫情封锁了正常的贸易往来，全球经济活动长期放缓，因此，等到去年底状况好转后，随之而来巨大的贸易量反弹，让产业链措手不及。

全球贸易成本承受巨大压力，根据S＆P Global Platts的数据，运输一个货柜的平均成本，从去年6月的1,040美元飙升至3月1日的4,570美元，另外，今年2月，美国货柜的运输成本总计为52亿美元，比去年同月的20亿美元还要多上将近3倍。

上周又发生长荣塞船的突发事件，贸易状况更是雪上加霜，Chris Rogers表示，目前，这些成本中有很多都在供应链中，我认为最终将其传递给消费者是不可避免的。

荷兰ING集团经济学家Joanna Konings则认为，进口商品的成本大幅上涨或这些产品变得难以获得，这可能会给国内生产商更多的上涨价格空间，对厂商而言，唯一的选择就是将其转嫁给消费者。