全球最大吨位 长荣新货柜船 弯靠台北港

台北港8日迎接长荣旗下第1艘2.4万TEU级超大型货柜船「长范轮」到港。图／长荣海运提供

长荣旗下首艘2.4万TEU（20呎标准货柜）超大型货柜船-长范轮（Ever Ace）8日抵达台北港，为当前全球营运中最大型的货柜船之一，也是台北港首度迎接目前全球营运中最大吨位的货柜船。

长范轮在8日下午4时在两位引水人引领及四艘拖船的协助下，顺利进港靠泊台北港北六号码头装卸货柜。

台湾港务公司8日特别派遣拖船进行喷水仪式以及致赠首航纪念牌，迎接「超重量级」的大船进港，也为台北港的营运开启崭新的一页，象征台北港货柜储转业务的发展。

台北港货柜码头是由货柜三雄长荣、万海及阳明所合资成立，民国98年启用营运即投入自动化的作业系统，货柜装卸量逐年成长，过去三年平均约160万TEU，今年上半年的货柜装卸量累计达101万TEU，预估全年将有望突破200万TEU。

长范轮长400公尺，船宽61.5公尺，甲板相当于四座足球场大小，载重吨约22.5万吨，可装载23,992TEU，航行速度可达22.6节，堪称移动式的海上大型货仓。

长荣从2019年第四季起订造十艘2.4万TEU货柜船，今年6月再订造两艘，合计12艘，主要经营远东-欧洲航线。

依据最新上海航交所运价资料显示，远东到欧洲线每TEU为7,418美元，创新高价，比今年6月底时运价6,786美元，成长9.31％，更较今年1月初运价4,091美元，大幅成长81.32％。

长荣第一艘长范轮交船后，进入2.4万TEU密集交船高峰期，预计9伊月交付一艘，年底至2022年初再交付两艘。

长荣6日发布第二季财报，单季EPS为7.98元，EBITDA利润率为59.06％，累计上半年EPS为15.03元，EBITDA利润率57.65％， 均创新高。