这3种人杀出 长荣、阳明、万海报复性反弹还没完

航运股再度成为盘面人气指标，类股强涨逾8%，占大盘成交比重约32%。（示意图/达志影像/shutterstock）

航运股今（29）日再度跃居盘面人气指标，货柜三雄长荣、万海和「关禁闭」的阳明午盘过后连袂强攻涨停，一扫近期暴跌逾4成的阴霾，带动类股狂涨逾8%。法人分析，航运股大逆袭主要是短线抄底客、隔日冲及中长期布局资金进场拉擡，由于三雄短线跌幅乖离率过大，预估反弹非一日行情，短线可望收复10日均线。

尽管阳明被列入处置股票，但9月起将再加收综合费率附加费（GRI），可望挹注下半年获利，带动股价冲上涨停，收在129.5元，长荣、万海也跟着亮灯，终场分别收在144.5元、站回5日线和248元、收复10日线，多头火种烧向散装航运的裕民、慧洋- KY、四维航等也强攻涨停。整体运输类股强涨逾8%，占大盘成交比重约32%。

摩尔投顾分析师陈俊言提醒，长荣、阳明、万海的股价若无法回到148元、146元与246元之上来整理，恐怕要进入一段整理期，三雄任何拉擡或涨停，只要收盘无法站上关键价位皆视为弱势，投资人先拿资金退场观望。

他认为，阳明被处置不见得是坏事，虽不利交易资金活络，但或许在浮额有机会得到清洗的当下，货柜三雄是否能够快速调整股价周期，阳明反而是观察指标。

法人分析，航运股价跌深后，吸引短线抄底客、隔日冲及中长期资金抢进，而货柜三雄自高点回档超过4成，短线乖离率过大，随时会出现反弹，且续航不会只有一日行情，短线有望重回10日均线；但海运基本面好，缺柜、缺舱持续，这些都是已知的利多，若无新的猛料，股价恐不易冲破7月初的历史高点。