长荣、阳明超狂EPS还在 散户竟怕血崩？专家泄这天是关键

专家指出，周三航运股翻船，涨幅太大引发获利回吐卖压是原因之一。（示意图/达志影像/shutterstock）

台股周三（23日）虽然大涨261点，但航运族群因大股东卖股利空而逆势重挫，先前人气指标货柜三雄长荣、阳明、万海狂杀跌停，不少投资人来不及跳船，立马变成套牢的「水鬼」，后市该如何操作呢？法人认为，涨多拉回修正也属正常现象，短线先看10日线是否止稳，以及人气是否退潮，货柜三雄现在每个月EPS 预估3元，第二季EPS估9元，在8月中旬公告半年报之前，不至于利多出尽，而今年第四季前，也看不出货柜轮景气的乌云。

23日航运股短期股价涨多，加上阳明、台船、正德大股东申报转让持股利空冲击，获利了结卖压涌现，上市航运股爆出16档跌停锁死，货柜的万海、阳明、长荣尾盘躺平，以及散装航运的慧洋KY、裕民、四维航、台航全面亮灯跌停。

外资卖超前10名中有4档为航运股，阳明大砍1.3万张、长荣航提款1.08万张、裕民卖了9363张，万海也倒货7658张。

万宝投顾总监蔡明彰表示，几个原因造成周三航运股翻船。首先是涨幅太大，引发获利回吐卖压，不少个股已连拉三支涨停，长荣、阳明、四维航、正德等涨幅太凶遭处置，增加进出的难度。

其次，涨太多后遗症是大股东申报转让持股，台航申让阳明 1.3 万张，所有利空都指向航运股涨太多，阳明今年来大涨376％、四维航、万海、台骅投控、慧洋 - KY、长荣等今年来上涨逾240％。

蔡明彰说，若航运股多头就此结束，阳明做头反转，则台航申让阳明是明智之举，但周三台航收在跌停，暗示台航处分阳明，减少持股，未来共伴效应将减弱。反观长期投资航运股的中再保、中寿、长荣钢、士纸周三都没跌，未受航运股大跌的影响，说明对航运股长线仍看好的信心没有动摇。

他认为，货柜轮运价每周报价一次，甚至一日三市，现场加价。长荣、阳明、万海，现在每个月EPS 预估3元，第二季EPS估9元，在8月中旬公告半年报之前，不至于利多出尽。

蔡明彰强调，从过去经验来看，周期股的反转都不是大股东申报转让造成，真正造成反转是景气拐点，但今年第四季前，看不出货柜轮景气的乌云。

法人也指出，海运运价持续创高，航运股基本面没有太大变化，23日航运大跌是因涨多拉回修正，短线先留意10日线是否止稳，另观察后续资金续航力，若连续2天资金比重低于3成，恐有人气退潮迹象。