去年亚洲输美货载量 长荣名列船公司第四
据英国权威航运研究公司IHS Markit统计，去年亚洲输美货载，我国长荣海运装载量排名全球第4，达192.57万箱（20呎柜），年增2.10％；阳明、万海，分居第7及第13名。另美国海关统计，揽货业中我国海硕集团名列全球第4，达37.06万箱，年增7.7％。
去年美国从亚洲进口货柜箱总量增长4.1％，达到1,656万箱，下半年箱量更年增16.7％。其中，中国大陆的中远海运与子公司香港东方海外共运了278.13万箱，名列第1；法国达飞与日本网联船务分列2、3，全球最大货柜船公司马士基名列第5，有178.32万箱，年增19.4％，显示该公司有将欧洲等航线运力转至美国线。
国内阳明海运名列第7，达87.34万箱，年增0.9％；万海航运名列第13，达16.96万箱，年增率11.6％；台骅投控美国线货量名列第32，有5.48万箱，年增29.5％；中菲行以空运为主，海运为辅，货量2.41万箱，名列第69。
由于缺柜与缺工问题，美国输往亚洲货柜被多数船公司减收，使得美国出口亚洲货量年减4％，为586万箱，其中长荣运了59.31万箱，年减1.3％，阳明39.73万箱，年减8.4％，万海1.14万箱，年减75％，显示万海采取尽量不收原则。
海运承揽业在美国称为无船运送人。我国海硕集团强攻美国市场，在美国设有17家分公司，在越太平洋航线货量长期名列前四名，在全球有51家分公司。
海硕旗下的骏达船务早年曾代理中国远洋运输公司，中远来台自设分公司后，担任中国海运集团在台总代理，直到2016年中海并入中远。
去年货柜船运市场运价最早起涨的是美国线，船公司多数获利来自美国线。