航运不怕震 近114万股东上船避风
受美股拖累影响，电子权值股表现软脚，指数面临万七保卫战，资金重返航运族群，成为盘面最强避风港。据统计，包括长荣、阳明等12档散装、货柜股，自5月中旬股东人数突破百万之后仍持续攀升，目前已有113.9万投资人「上船」，股东人数再创新高巅峰。
台股21日大跌255点，电子、金融权值股成资金调节重心，不过，盘面人气指标的航运族群依旧逆风前行，不仅类股全面收红，12档散装航运股就有9档亮灯涨停，其中，四维航、正德更是已连飙6根涨停，大举吸纳市场人气，无视三大法人单日卖超390亿元压力。
观察航运族群股东人数，自5月14日破百万合计达104万人，之后受惠产业前景持续乐观，且电子股欲振乏力，促使多方买盘续涌入航运相关类股，近一周股东人数增加3.4万人，以113.9万人再创新高纪录，而「护国神山」台积电股东人数则降至99.14万人，失守百万整数大关。
配合股价表现来看，包括货运三雄长荣、阳明、万海，以及正德、慧洋-KY、台骅投控6档21日收盘创下历史新高，换句话说，合计手中握有持股的约74.6万民股东，帐上全都缴出正报酬佳绩，乐当航海王。
就产业面分析，群益投顾认为，散装轮运价BDI指数近一周强弹逾两成，创下11年新高，由于新造船太少，船吨供给不足，散装船运市场估计至少将有5年好光景，尤其各国存在塞港现象，影响海上船舶周转率，在传统旺季加持下，营运、获利皆有向上空间。
根据研调机构推估，今年全年大宗物资贸易量将超过53亿吨，挑战天量纪录，对散装航运运输需求量增加。新环保法规将于2023年上路，老旧船舶面临强制降速甚至淘汰，全球八成以上船舶将受影响，供需失衡可望支撑高运价，短中长期皆具正向题材，也成为航运族群维系市场人气不坠，股价一路攻高的主因。