船员染疫增 船东营运风险高 台航商亦在港隔离

稍早传出全球约有40万名船员因各国边境管制无法轮换，近月在香港、菲律宾与加拿大等相继放宽船员轮换检疫规定后，情况获得改善；但轮换后船员染疫的事件明显增加，本月香港南丫岛就有六艘货轮因船员染疫，被迫在该海域进行14天的隔离，其中包括台湾航商经营的船只在内，让船东营运风险大增。

海运业界人士指，港府放宽检疫后货船蜂拥来港，锚区长期爆满，但也出现防疫问题，近日在香港引起热烈讨论。

经过轮换的船员，显然也将疫情带上商船，今年前几月商船都未传出疫情，近两个月染疫事件明显增加，而船只一旦被港口国要求进行隔离，至少就要损失14天船期，如果每日租金2万美元，就是28万美元损失，万一其他船员也染疫，更换船员的费用也很高。

航商指出，根据船东互保协会（P&I Clubs）承保规则，在船船员感染新冠肺炎视为因执行职务而致病（不论船员是如何被感染），理赔范围包含遣返染病船员及替换船员的费用、船员如需上岸的船舶偏航费用、及第三人因接触船员或本船而需检疫或遭受感染之相关费用，但不包含船舶本身因港口国规范进行隔离不能上下货所导致业务上的损失。

另外，隔离期间另有其他船员染疫，仍需配合各港口国的规范处理。