离岸风电船员在船时间短 新血招募明登场

（坚定号-回报船长船尾及旁边船舶距离。图／航港局提供）

2022年第一航海人员测验8日上午在交通部航港局举行榜示，本次测验共有630人报名、全程到考人数546人，一、二等船副、管轮等类科成绩合格人数计135人，合格率为24.73％。

王相智毕业于国立高雄科技大学航运技术系，在2018年通过航海人员测验后，选择以环岛油轮为主的中油开启实习船员生涯；虽说是环岛油轮，但在中油工作期间也有机会到南美、东北亚等地载运石油。

实习结束后，王相智选择到国际海洋集团的离岸风电船上工作，他认为「离岸风电产业」是近年在全球快速崛起的新兴产业，台湾未曾有过在海上盖风场的经验，觉得很有发展机会，因此选择投入这个新兴产业。他说在风电船跟一般商船最大的差别是风电船在船时间较短，排休时间也较固定，虽然薪水可能不能跟一般商船比，但是可以兼顾工作跟家庭。

随着离岸风场建置开发能见度越来越高，风场需要越来越多风电船支援工程施工，目前王相智在平台支援船（Platform supply vessel，PSV）-太平洋犀鸟号（Pacific Hornbill）上担任二副，除了努力学习船上工作外，工作之余也可以跟船上的外国技师学习离岸风机建置的新技术。此外，他也积极参加公司安排的专业技术培训课程，现在已经通过船舶动态定位系统（Dynamic Positioning，DP）第一阶段训练，继续累积经验希望可以顺利取得DP的专业证照。

王相智坦言英文能力在船员职场是相当重要的一环，因为在学校时航海英文老师很严格，所以对这一个科目也特别扎实跟用心学习，王相智也提醒有志从事海运相关工作的朋友，要提早储备自己的英文能力让自己在未来的职场上能更具竞争力。

航港局表示，应考人可利用第二代航港单一窗口服务平台MTNet 2.0查询榜单及登入帐号密码列印成绩通知单。如欲复查成绩，应在榜示之次日起10日（9日至18日），登入第二代航港单一窗口服务平台MTNet 2.0 「航海人员测验管理子系统」内之「线上申请作业」点选「成绩复查申请」，依序填具资料并送出网路申请即可。

2022年度第二次航海人员测验将于5月28至29日举行、采网路报名，报名时间自4月9日0时起至18日下午5时止。