裕民航运携手丹麦商跨足离岸风电 2艘新造船明年第二季陆续交船
后疫情时代，航运业持续布局绿色能源策略联盟。散装航运巨头裕民今（28）日宣布携手丹麦外资共同成立裕民风能航运公司，正式跨足离岸风电业务，预计于今年第四季购入2艘CTV现成船，另将打造2艘新船，预计于明年第二季陆续交船，挹注营运表现可期。
裕民航运今日与丹麦World Marine Offshore A/S (WMO)达成合资协议，共同成立裕民风能航运公司，初期规划同步进行购船与造船计划，首任外籍总经理拥有丰富的欧洲离岸风电产业工作经验，将带领由国人组建的本土工作团队，提供专业的离岸风电海事工程物流运输服务。
▲裕民航运今（28）日宣布携手丹麦外资共同成立裕民风能航运公司，正式跨足离岸风电业务。（图／裕民提供）
裕民表示，近年公司积极投入绿色能源产业，今年2月购入2艘本国籍高效耐浪型CTV现成船，并签订光船租约正式投入台湾风场工作。裕民风能预计于今年第四季再购入2艘同型CTV现成船，待完成换旗入级手续后正式加入营运，另外2艘新船将委托知名造船厂建造，预计于2022年第二季陆续交船。
另外，裕民风能所持有的CTV均已签订租船合约，旗下CTV船队采用三体式SWATH船体，适合台湾严峻海象，搭配专利Soft Bow液压系统，将有利于提升风场工作的稳定性，同时船队均安装BareFLEET 远程监测系统，每日固定将船员、技术人员和设备调度状况、燃油补给、天气观测、安全检查和演习等报告发送给客户，并确保岸上管理人员完全掌握船只运行状况和安全。
裕民航运目前拥有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油轮(VLCC)及超大型矿砂船(VLOC)等船型，自有散装船队平均年龄约5.7年，再加合资及在建船舶，裕民船队运力为60艘，总载重吨位为839万吨，海外设有新加坡及香港、厦门等子公司。
WMO成立于2012年，离岸风电工作实绩遍布欧洲、台湾及美国，提供大型统包工程(Balance of Plant)、水下工作服务，以及为海上变电站的运转提供海上物流运输的整合性方案，2019年进军台湾扩大离岸风电经营版图，已陆续与Boskalis、Hitachi、Siemens Gamesa、Vestas Offshore等客户签立服务合约。