跑船待遇好起薪12万！在校生也考试卡位
景气一片低靡，大学毕业生失业率高达5.54%，求职期还可能会由过去的2个月拉长到3至4个月，许多新鲜人纷纷将志向转到高普考上；交通部今、明(22、23日)两天举办的航海人员资格考测验共有385人应考，其中有高达112名在校生也来卡位，看准的就是跑船高薪，海运业者指出，初入行的三副或三管轮，起薪就有6位数，约12万元左右。
▼跑船起薪高，成了许多毕业生的选择。
台湾工作环境数十年如一日，薪资调整几近冻涨，为了求生存，年轻人集体逃亡出国打工「当台劳」。对于现在的政经环境，中天气象主播戴立纲有感而发的说，20年前自己从万能工专毕业时，工作机会非常多，「当时全班只有一位同学去当公务员，其他人都不愿意，因为同学们都嫌公务员的起薪2万8千元实在是太少了。」
19日才刚刚放榜的公务人员高普考，就有高达15万6161人报名，全程到考10万5487人，录取5927人，录取率为5.62%，其中，高考三级考试录取率7.63%，普考录取率4.15%；报考人数、录取人数都是民国85年来最多。
交通部在22、23日举办的航海人员资格考测验，共有385人应考，还吸引了高达112名在校生前来卡位。而看准的就是跑船的超高薪，运业者指出，初入行的三副或三管轮，起薪就有6位数，约有12万元左右，几乎成了不景气时的好选择。
海洋大学的陈姓同学在毕业后选择投入阳明海运服务，前几个月的薪水只有2万多，但是不到一年，过了试用期升上船副，薪资早已超过10万元，是同年龄的好几倍，但相对牺牲的就是与家人、朋友的相处时间，和生活品质。陈同学说，现在就是先辛苦个几年，家里的人也支持出去闯一闯，等到快速的存够了钱，在回到岸上转行，也比较轻松，没有经济压力。
不过也不是人人都能赚到这桶金，中华海员总工会指出，国内海勤人员缺乏，特别是轮机部门的船员，他们常被视为「黑手」，加上跑船辛苦生活乏味，许多毕业生宁愿找岸上的工作，也不愿意上船，不少海运业者转而招募外籍船员。
交通部航政司也坦言，报考航海人员测验者多是国内三所海事相关科大学校院，三校每年毕业生约1000名，但每年上船担任船副或轮机的年轻人只有300人左右。航海人员测验共考5科，每科要达到60分才算及格，成绩将在10月12日公布，应考的在校生取得考试合格证书，并且完成海上实习一年、轮机半内的海勤资历，就能成为正式船员。
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