美吁IMO 放宽海运低硫时程
国际航海监管机关本周将在伦敦开会，讨论减少船只温室气体排放规定及实施细节，但近来美国、希腊等国施压要求放宽新规定实施时间，强调海运业为更新设备将耗费数十亿美元，最后导致企业和消费者必须承担更高成本。
联合国旗下的国际海事组织（International Maritime Organization，IMO）要求自2020年1月1日起，船只必须使用低硫燃料油，目标将海运燃料的硫用量减少逾80％。
川普政府上周呼吁IMO放宽强制施行新制的时间，强调这对经济与能源市场可能造成冲击。白宫发言人表示，美政府建议IMO逐步实施，可让业者有更多时间了解洁净燃料的使用和对营运的影响。
美国能源巨擘艾克森美孚（Exxon Mobil）直言，这项改变是「近年产业最关键的时刻之一」。
海运业高层表示，采用更洁净的低硫燃料油以及加装脱硫洗涤技术，将使海运业1年至少增加150亿美元成本。业者预料会将成本转嫁至客户，一些业者已宣布额外收费措施。
IMO本周将於伦敦开会，预料会将实施时间稍微延后至2020年3月，提供船商更换燃料的缓冲期。此外，此次会议另拟讨论洁净燃料的可行性以及是否为船用安全燃料。
IMO表示，石油产业到2020年拥有足够的洁净燃料提供船只使用，埃克森美孚近期也向业者保证新低硫燃料的可行性。许多船公司总部所在地希腊、巴拿马、赖比瑞亚、马绍尔群岛都对此抱持质疑态度，如今又加入美国这位重量级盟友。