电动车减税门槛高 车商吁放宽

按照民主党参议员曼钦（Joe Manchin）的提案，消费者购买电动车享有7,500美元减税优惠的措施将延长至2032年，并取消现行奖励方案仅限于前20万辆电动车的限制。

但新的提案同时提高部分资格要求，包括仅有美国制造的电动车才能符合补助资格。该提案同时要求汽车制造商将更多生产作业迁回北美，例如一定比例的电池零件必须于北美生产或组装。若是电动车的电池零件在中国制造或加工，那便丧失补助条件。

此外，电动车电池关键材料锂或镍等金属必须采购自美国国内，或是与美国往来的自由贸易伙伴国家。

汽车业游说人士表示，对于车商来说，想要达到新的电池要求恐怕需要好几年时间。研调机构Benchmark Mineral Intelligence表示，锂镍钴等电池关键材料大部分在中国进行加工。

包括通用与福特在内的车厂表示，希望政府给予他们更多时间来达到此要求，同时扩大允许他们得以采购电池材料的国家名单。

许多汽车制造商表示，他们认同在美国扩大电池供应的目标，并将持续评估这些特定措施的可行性。

代理车商权益的汽车创新联盟（AAI）主管博泽拉（Bozzella）表示：「我们完全支持在北美打造电动车供应链的构想，但这些事情不可能一夕发生。」

消息人士表示，电动车龙头特斯拉（Tesla）在相关供应链领域投资的时间远超越传统车厂。但即便是他们生产的电动车，也可能达不到这些资格要求。

面对汽车业提出的诸多疑虑，曼钦表示他没有修改提案的计划。他认为，汽车业必须加快速度，尽快在美国打造电动车供应基地。